道路照明新技术应用.pdfVIP

第一节道路照明新技术应用 （一）新材料LED路灯 可行性：随着LED封装、散热、控制等方面技术的不断成熟，早期LED道路照 明应用中暴露出来的道路亮度及亮度均匀度差（配光问题）、光衰严重（散热问题）、 颜色漂移（封装及散热问题）已经逐步得到控制与解决，而其高显色性、恒功率不受 电压波动影响、可与控制系统完美结合实现无极调光等性质使其在既节能又节钱的基 础上，更可获得传统高压钠灯等HID光源难以达到的照明效果。 应用前景： 1）LED规模化应用，其价格也不断下降，在初始投资与运行费用综合考量下， 在多数低照明应用场合，LED都已具备优势； 2）在进一步实施下述智能型联网控制，光衰预补偿技术后，更可实现按需照明 的最高境界。 （二）LED路灯 可行性：随着LED封装、散热、控制等方面技术的不断成熟，早期LED道路照 明应用中暴露出来的道路亮度及亮度均匀度差（配光问题）、光衰严重（散热问题）、 颜色漂移（封装及散热问题）已经逐步得到控制与解决，而其高显色性、恒功率不受 电压波动影响、可与控制系统完美结合实现无极调光等性质使其在既节能又节钱的基 础上，更可获得传统高压钠灯等HID光源难以达到的照明效果。 （三）智能联网型路灯实现LED光衰预补偿照明 可行性：1）LED灯具可以通过调整芯片驱动电流，在现有技术下即可很轻松实 现无级调光，同时可减小光衰，延长寿命。2）随着智能物联网技术发展以及电力载 波系统，无线通信系统在智能照明控制的应用推广，智能联网型路灯成为了可能，而 且无需高成本。 应用前景： 1）利用静态和动态光衰预补偿，最大限度地挖掘LED道路照明的节能空间，并 引发LED道路照明的又一轮应用高潮； 2）通过对特定环境下照明环境监测，动态实现光衰补偿； 3）与交通监控系统联动，实时监测特定区间的交通量（通过埋地检测线圈或高 清摄像机视频检测），将无交通量时段的照明水平保持在较低的保安照明状态下，而 不需要整夜维持高照度，造成能源浪费，真正实现按需照明。 （四）道路照明配电系统智能防触电技术研究 必要性：采用被动的保护方式很难做到对路灯配电系统全面而有效的保护。 1）用过滤保护兼作接地故障保护，则保护开关的灵敏度较难保证，即便增大线 路截面，也因反时限动作曲线，依然存在断开时间较长，依然存在安全隐患； 2）采用漏电保护开关，因长线路自有泄露电流较大，额定漏电电流值也较难整 定，要是整定值偏小，开关容易频繁误动作，而要是整定值偏大，又很难保证动作灵 敏度。 可行性： 1）电缆漏电电流在线检测技术和三遥控制技术的发展，为道路照明配电系统提 供了智能防触电技术研究的新思路； 2）在减少漏电开关误动作的前提下，通过在线监测分析线路泄漏电流，自动侦 测系统因有泄露电流之外的故障电流，从而为最大限度保障线路正常运行与灵敏切断 故障线路提供了较为完美的解决方案，对减少路灯安全事故具有重大意义。 （五）铝合金电缆的应用 必要性：随着铜电缆的价格一直攀升，路灯电缆偷盗问题日益严重，同时由于电 缆被盗造成大面积灭灯影响公共安全，而为修复线路经常还需要破挖道路造成二次破 坏。 可行性：在相近载流量下，铝合金（芯）电缆截面虽较铜缆增大一个规格，但其 导体紧压系数达0.93，故电缆整体外径仍与铜缆接近。 优点：相比铜缆，它具有强柔韧、弯曲半径小、便于施工等特性，尤其有利于路 灯电缆直接弯入灯杆，并在降低造价（较铜芯电缆造价低15-20%），防盗方面更具优 势；同时，它克服了传统铝芯电缆的高电阻，抗挠性差，转弯半径大等弱点。 第二节路灯安装 一、管沟开挖 （一）开挖沟槽 1开挖后的土全部采用汽车运至场外堆弃，边挖边将土集中由人工运至现场一 地点，统一上车外运；沟槽开挖完毕达到要求后，进行人工精平，用打夯机夯实后压 实度大于或等于85%，方可进行下道工序的施工，当土基不能满足设计要求时，现场 根据实际情况进行换土。 2较好的土，可直接夯实即可；含水量大、松软呈橡皮状的土，必须更换和加 固，如遇腐植土不能作为基土，应进行更换；土壤过干或过湿应适当加水或晒干，以 达到夯实最佳含水量为宜；土方开挖后，必须全线沿沟设置安全警示灯，以防摔伤等 事故。 （二）砂垫层施工 砂垫层按100厚进行铺设，采用打夯机进行夯实，宽度不小于设计宽度。 （三）路灯基座施工 采用人工开挖，深度为人行道顶面高度以下 1.2米，宽度为0.8米，采用路灯厂 家定做