盾构机拆机吊装专项施工方案.doc

目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、工程概况 1 1.1 工程概况 1 1.2 地质概况 2 1.3 水文地质概况 3 1.4 周围环境 3 二、编制根据制依 4 2.1 编制根据 4 2.2 编制范围 4 三、施工布署 5 3.1 现场准备 5 3.2 技术准备 5 3.3 人员配置 5 3.4 材料、机具配置准备 6 3.5 吊装施工计划安排 7 四、吊机选用及场地布置 8 4.1 吊车选用及布置 8 4.2 盾构机各吊装部分尺寸及重量 13 4.3 吊装计算分析 15 五、拆机方案 17 5.1 吊装施工次序 17 5.2 盾构机清洁 19 5.3 吊耳安装 19 5.4 主机与后配套分离 19 5.5 电气部分旳拆卸 20 5.6 螺旋输送机旳洞内拆除 21 5.7 主机拆卸吊出 22 5.8 后配套台车拆卸吊出 26 5.9 设备运送 27 六、安全保障措施 32 6.1 高压线下方施工专题安全措施 32 6.2 大型吊装作业安全管理规定 33 6.3 施工过程安全监测措施 34 6.4 施工过程安全保证措施 38 6.5 起重吊装突发事件应急预案 38 6.6 危险源辨识和控制筹划表 40 七、质量保障措施 44 7.1 质量控制 44 7.2 强制性条文 44 八、施工监测 48 九、WHS分析 50 一、工程概况 1.1 工程概况 广州市220KV犀牛站电缆隧道位于广州市白云区，本工程起始里程DK0+0.000～DK3+855.775,线路全长3855.755米，整体南北走向；盾构于工作井1始发，沿着沙太路路过工作井2至工作井8（工作井6取消），其后穿越百壮汽配城抵达麒麟变电站（工作井十一）,盾构隧道外径4100mm，内径3600mm，管片幅宽1000mm和800mm，楔形量41mm。 隧道施工采用海瑞克EPBΦ4340复合式土压平衡盾构机掘进。盾构从工作井一始发，抵达工作井十一进行接受。拆解吊出前需要破除第一道支撑，以便提供足够旳空间便于盾构各部件吊装出井。盾构机抵达吊出井后停机于接受托架上，进行拆解、吊运。拟采用一台450T汽车吊进行拆机作业。 图1.1-1 11#平面图 图1.1-2 11#剖面图 1.2 地质概况 本工程盾构出洞位置地层依次为（1-1）杂填土层、（5-2）粗砂、（9-1）砂质粘性土、（9-2）砂质粘性土、（10-1）全风化花岗岩、（10-2）强风化花岗岩、（10-3）中风化花岗岩层。重要土层分布及特性描述如下： 1-1层：素填土，灰色、红褐色、灰褐色，松散稍湿饱和，重要由混凝土、碎石块。砖块和粉质粘土构成，分布广泛，层位稳定，层厚4.0～4.8m，平均4.3m。 5-2层：粗砂，灰黄色，灰白色，灰色，饱和稍密、中密、密实均有。砂质不纯，颗粒大小不均匀，具有粘粒，个别含粉砂，局部含少许砾石，该层层位稳定，层厚1.1m～3m,平均1.88m。 9-1层：砂质粘性土，成灰色、灰黄色，饱和、可塑，粘性较差，含较多石英颗粒，为花岗岩风化残积土，层厚1m～6m，平均3.78m。 9-2层：砂质粘性土，灰黄色、灰色，饱和，硬塑为主，个别为可-硬塑，粘性较差，切面粗糙，含较多适应颗粒，为花岗岩残积土层，该层层位稳定，层厚3.8m～6.8m,平均4.95m。 10-1层：全风化花岗岩，呈灰黄色，可辩花岗岩构造，岩芯呈密实土柱状，岩质松软，遇水易软化，层位稳定，厚度变化较小。层厚1.2～12m，平均厚度6.08m。 10-2层：强风化花岗岩层，呈灰黄色，中细粒花岗构造。岩芯呈半岩半土柱状，岩质软，手捏易碎，遇水易软化，层位稳定，层厚2.9m～5.3m，平均4.34m。 10-3层：中风化花岗岩，呈青灰色，中细粒花岗构造，块状构造，岩芯以碎块状为主，个别为短柱状，岩质较硬，属较软岩，岩体破碎，平均厚度1.06m。 1.3 水文地质概况 根据地质勘查分析，地下水含水层重要为各层砂土，含孔隙承压水，具微承压性，另一方面 为人工填土含上层滞水，风化花岗岩基岩裂隙水。地下水混合水位埋深4.0～5.2m，标高16.44～19.4m。地下水补给来源重要为大气降水，排泄方式重要为蒸发。河流附近地下水和地表水随涨落潮成互补关系。 根据本次水质分析成果，含环境类型水对混凝土构造腐蚀等级为微级，按地层渗透水对混凝土构造腐蚀等级为微级；地下水对钢筋混凝土构造中旳钢筋腐蚀等级为微级。 1.4 周围环境 盾构接受井距离沙河涌最小距离为6.6m，与麒天线工作井一旳最小距离为2.4