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德国工程师卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒发明制造。1886年，卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒在不同的地方各自独立发明了汽油发动机机动车，从而被世人公认为世界第一辆汽车的发明者。 第九十三页，共一百四十九页。 奔驰的这辆汽车是三轮汽车，单汽缸785毫升排量0.8马力汽油发动机，每小时可行驶15公里。戴姆勒的汽车是在1885年两轮车的基础上改进而成，它采用了单缸空冷式1.5马力汽油发动机，时速可达9英里。 第九十四页，共一百四十九页。 由于当时工业基础，世界第一辆汽车十分简陋，木制无厢式车身，车架和车轮，没有车灯、刹车系统、驾驶室和方向盘，只有一个类似自行车把的转向器，发动机工作时震动厉害，噪音大，汽车行驶在里面上，尖锐刺耳的声音常让行人失色，马儿受惊。坐在汽车上，除了新奇之外，丝毫没有舒适的感觉。  第九十五页，共一百四十九页。 由于汽车质量差，传递动力的链条经常裂开，因而在汽车经过的主要道上，人们看见的经常是人推车而不是人坐车。如今，它作为汽车文明的发端遗物，这辆汽车陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆内。  第九十六页，共一百四十九页。 是铁路和水运的辅助运输手段，技术水平低下，道路网没有形成。另见铁路、水运。 第九十七页，共一百四十九页。 德国的铁路运输 第九十八页，共一百四十九页。 第二阶段：发展阶段（一战至二战） 第九十九页，共一百四十九页。 高速公路，一般指