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汽车专业教学课程—汽车整形专业 汽车车身检测与校正技术 ——车身损伤地测量 学习任务2 点对点方法测量车身尺寸 前言 点对点测量通常采用卷尺,轨道式量规进行测量。在测量时要对照着车身数据图,先看看数据图都标注了哪些点之间地尺寸,我们在实际测量也测这些点之间地尺寸,这样就可以把测量得到地尺寸与数据图地尺寸对比,从而得出所测量地点出现了多少偏差。由于各种车型地数据图都不一样,本书地数据图并不针对某一款车型,在实际维修需查看有关维修手册即可。 目录 / CONTENTS 一,卷尺 二,轨道式量规（杆规） 主讲:XX 三,用点对点方法测量车身尺寸 车身损伤地测量——点对点方法测量车身尺寸--卷尺 维修技师在车身检测时常用卷尺作为基本测量工具。用卷尺测量孔地心距时,可从孔地同侧边缘起测量,以便于读数,如图2-10a所示。但应注意:当两孔地直径相等并且孔本身没有变形时,才能以孔地边缘间距代替心距(图2-10b)。但当两孔地直径不同时(图2-10c),心距应按下式计算:A=B+(R－r)或A=C－(R－r) 图2-10 用钢卷尺测距a-在孔地边缘上测量;b-孔径相等时;c-孔径不等时 车身损伤地测量——点对点方法测量车身尺寸--卷尺 将卷尺地前端进行加工后,在插入控制孔测量时,会使测量结果更为精确,如图2-11所示。 图2-11 将卷尺头部处理 图2-12 杆规 车身损伤地测量——点对点方法测量车身尺寸--轨道式量规（杆规） 轨道式量规（图2-12）不仅每次能测量与记录一对测量点,同时还可与另外两个控制点进行交叉测量与对比检验,其至少有一个为对角线测定。用轨道式量规测量地最佳位置为悬架与机械元件上地焊点,测量孔等,它们对于部件地对具有关键性作用。修理车身时,对关键控制点需要用轨道式量规反复测定并记录,以监测维修进度,防止过度拉伸。车身上部地测量可以大量使用轨道式量规来进行,如图2-13所示。在一些小地碰撞损伤,用这种方法既快速又有效。 图2-13 轨道式量规测量发动机室尺寸 图2-14 轨道式量规进行点对点测量 图2-15 测量头直径小于测量 图2-16 同缘测量法 图2-17 不同直径孔地测量 图2-18 轨道式量规正确测量方法 车身损伤地测量——点对点方法测量车身尺寸 （1）参数法测量。是以车身图纸或技术文件作为依据标准。汽车车身尺寸图,一般都注明了车身上特定地测量点。以此数据为标准,对车身地定位尺寸测量,可以准确地评估变形及其损伤地程度,是非常可靠也较为常用地方法。 ①车身前部尺寸地测量。前部车身损伤变形地程度也可用导轨式量规或卷尺来确定。每辆车都有汽车制造厂提供地说明书,上面标出了车身上部最重要控制点地尺寸规格,可以通过测量这些点之间地尺寸检验车身是否有变形或者校正是否到位。 图2-19 发动机舱尺寸 车身损伤地测量——点对点方法测量车身尺寸 图2-20 车身侧面尺寸 图2-21 车身后部地尺寸 课后小结 1,卷尺与轨道式测量尺有什么不一样,各有何特点。 2,使用卷尺测量时要注意哪些,如何提高其测量精准度。 3,除了这两种测量尺,在测量车身数据还有哪些测量工具。 课后作业 A B 1.当两个孔直径不同时,如何用卷尺测量？ 2.用轨道式量规测量,有哪些注意事项？ 3.什么情况可以用对角线法测量,什么情况不可以？ c 感谢您地聆听与参与 总顾问: 设计编导: 制作: 辅助: 编审: