钢纤维混凝土施工技术与要点.docxVIP

钢纤维混凝土施工技术与要点 钢纤维混凝土性能及其影响因素 钢纤维混凝土是将一定量的钢纤维平均乱向地混杂在素混凝土 中，经与混凝土的粘结、硬化后形成的。因此钢纤维混凝土的性能与钢纤维的品种、钢纤维含量等因素相关。钢纤维根据材质大概可分为碳钢与不锈钢两种，不锈钢纤维拥有强度大、粘结力强等优点，但成本较高，影响钢纤维混凝土性能的主要因素之一就是钢纤维与混凝土的粘结强度。其次，钢纤维的含量对钢纤维混凝土性能的影响也较大，由于钢纤维的存在，使得混凝土的抗拉强度与抗冲击强度获得大大提高，研究发现，如果钢纤维含量能够达到1．4%左右，其抗冲击性能能够提升100%以上。由于钢纤维的存在，使得混凝土的抗弯能力提高一倍左右，能够很好的解决因温度应力致使的路面开裂等问题，而且其抗剪性、抗冻性和耐磨性也获得较大提高。钢纤维混凝土的配比对其性能也有较大影响，在钢纤维混凝土配比设计中，可参照普通混凝土中各材质的配比，其中混凝土的含量要超过400kg/m3，各粒 径的碎石量含量可参照相应规范，而且钢纤维的强度应大于500MPa，长度在0．45～0．70mm范围内，直径在0．53mm左右，不可低于0．38mm，钢纤维含量约在0．45%～1．97%之间，详细含量应根据构造详细受力与使用年限，进行综合剖析比选，力争设计 在保证安全的前提下，获得最大经济效益。 钢纤维混凝土的应用 2．1桥梁路面的铺设 作为桥梁路面，其在使用过程中需要保证耐磨性能优秀，路面不 易出现裂痕，钢纤维混凝土依靠其优秀的耐磨性与抗拉性，在桥梁路 面施工中获得较为普遍的采用。 2．2桥梁墩台的局部加强 桥梁的墩台构造在长久的车辆荷载作用下容易出现裂痕，甚至出现表皮剥落的情况。为此，可将钢纤维混凝土喷射在桥台墩柱表面，形成一层保护层，其厚度一般在10cm左右，这不单能够提高墩柱的牢固性与抗震性，还可有效解决混凝土开裂与剥皮现象。但为了保证新喷射钢纤维混凝土与原混凝土的紧密贴合，提高构造的整体性，需要在原混凝土墩柱表面进行凿毛或许喷砂施工。除此之外，为防备构造的局部开裂，可采用增添TS型速凝剂或采用喷射铝酸盐类迅速硬化水泥。 2．3桥梁钢筋混凝土桩的加固 预制钢筋混凝土桩在锤击作用下达到预定深度前，桩顶承受较大 的冲击荷载，容易出现冲击破碎现象，如果在桩顶部位采用钢纤维混 凝土局部加强其抗冲击能力，增加其韧性，可有效防备冲击破碎的产 生。除此之外，对桩尖地点进行局部加强，提高其耐磨性，可有效增 大其穿透力和入土能力，减少锤击次数，降低成本。对钢筋混凝土桩 进行局部加强，没必要全部采用钢纤维混凝土，在知足受力条件下， 桩身可采用成本较低的普通混凝土。 2．4桥梁重点构造加强 在桥梁工程中由于其构造特点，存在拉应力区与应力集中区，桥 梁这些部位容易产生损坏影响构造的整体使用年限，可经过数值模 拟，剖析桥梁构造受力，在应力集中区与拉应力区采用钢纤维混凝土， 比如采用钢纤维混凝土进行局部加强，可有效控制构造变形，改良结 构受力，增加构造的整体持久性。钢纤维混凝土表面平整，耐磨性、 持久性强，可使桥梁外表雅观，而且可大大减少桥梁上部构造用料， 减少桥梁自己重量，在保证安全的前提下，还可增大桥墩之间距离， 减少桥墩数量，大大提高了施工进度，增加经济效益。 桥梁工程中钢纤维混凝土的施工要点 3．1钢纤维混凝土的投料与搅拌 为防备钢纤维抱团影响钢纤维混凝土的平均性，在制作钢纤维混 凝土时需要采用先干后湿逐次投料搅拌的施工工艺，为此必须严格把 控投料的次序与投料时间，即先投放砂，然后投放钢纤维，边投放边 搅拌，然后投放碎石、水泥。如果投料次序与投料时间出现问题，钢 纤维出现抱团现象，将致使钢纤维混凝土不平均，质量不达标，容易 致使工程事故。 3．2钢纤维的分别 即便采用先干后湿逐次投料的施工工艺，如果钢纤维一次性倒入 仍是对钢纤维的平均性不利，因此应设置钢纤维分别装置，利用分别 装置将钢纤维慢慢地、分批次的倒入搅拌机内，其速度需要严格把控， 才能较好的实现钢纤维平均分别在混凝土内，根据已有研究表示，分 散机的分别能力应当在40kg/min左右，分别装置的功率约为0．7 5～1kW。 3．3钢纤维混凝土的浇筑与振捣 为保证钢纤维混凝土的连续性，浇筑必须连续进行，而且每次倒料要相距17cm左右，这样能够有效防止出现浇筑接头。浇筑后需要实时进行振捣，保证钢纤维混凝土的平均性，一般采用平板振捣器对混凝土进行振捣。如果条件限制，只有振捣棒情况下，在倒料时要让钢纤维能够按纵向条状进行排列，只有这样才能使得边角处混凝土密实，进而有利于提高钢纤维混凝土的荷载传达，减小板状构造收缩应力和温度应力的影响。最后需要将裸露在外面的钢纤维压入混凝土中，并将混凝土表面抹平。 3．4混凝土的成型 钢纤维混凝土由于其骨料细、含沙量高、钢纤维散