玻璃纤维土工格栅施工方案.docxVIP

玻 璃 纤 维 土 工 格 栅 施 工 方 案 一、玻璃纤维土工格栅的层位 路面面层 对新建沥青混凝土道路路面，玻纤格栅可置于半刚性基层与下封层之间， 也可置于下封层与沥青面之间。 对新建水泥混凝土道路路面，玻纤格栅应置于半刚性基层与刚性水泥混凝土封层之间。 对旧沥青路面维修，可采纳喷油法，锚固法，自粘法，在原路面上铺设玻纤格栅。也可在原路面上做 20mm-30mm 细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为 60-100mm。 对旧水泥路面维修，可采纳自粘法与喷油法，在原路面上铺设玻纤格栅， 也可在原路面上做 20mm-30mm 细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为 60-100mm。 新建路面面层均可采纳锚固法，自粘法进行施工。玻纤土工格栅路面施工示意图 基础层 基础层采纳玻纤格栅，铺设位置宜放在基础层的底部，采纳锚固法施工。 （3）下层路基层 玻纤格栅必需放在下层基础层较低的 1/3 处。 亦可放在下层路基层底部，玻纤格栅下列至少放 20mm 厚的砂垫层或铺设土工布。 采纳锚固法施工. (玻纤土工格栅路基施工示意图） 2）对加筋路面的要求 玻璃纤维土工格栅加筋混凝土路面。其路面应符合下列要求： 纵向平整度，横向路拱的坡度与平顺性均应符合设计标准，若达不到标准，应在加铺之前作处理。 加铺前对路面承载能力进行平定，若承载能力不足，达不到标准， 或水泥混凝土路面有板底脱空现象，均应作增强处理。水泥混凝土路面的接逢与裂缝应事先清理，填充。 原有路面及基层表面有局部松散，抗洞及扩散型裂缝，应事先修补， 填充，以保持表面完好。 原有路面表面应冲洗洁净，清除尘土。松散颗料及杂物。二 玻璃纤维土工格栅沥青路面层施工方式 锚固法 不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝，可采纳锚固法施工，但宜先铺设玻纤土工格栅，再洒布热沥青作粘曾油，施工人员必需戴手套，施工方式如下： 粘层油选用AH-70 或AH-90 重油热沥青，粘层油的规格及质量应符合 《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94，采纳专用车辆喷洒。粘层油每平方米用量约 0.4kg-0.6kg。 铺设玻璃纤维土工格栅时，应保持铺设平顺，拉紧，横向搭接长度宜为50-100mm，纵向搭接长度 宜为 150-200mm，并依据摊铺方向，将后一端压在前一端之下。 用胶轮压路机碾压。 50×50×0.3mm 的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理，2 英寸钢钉（优质水泥钉） e 钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射枪射入。再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。 钉子固定时，格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于 15cm，横向搭接距离不小于 5cm。纵向搭接应依据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。 固定时不能将钉子钉玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发觉钉子断裂或铁皮松动，则需予重新固定。 为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来。和沥青混凝土摊铺机机轮打滑的现象，应在粘层油表面撒石屑，石屑用量为 3m3/1000m2-5m3/ 1000m2。 大气温度低于 10 摄氏度或路面潮湿时不得施工。 沥青面层施工方式与一般沥青路面面层施工方式全都，但应着重施工车辆不得在玻纤格栅表面表面急转弯，急刹车。 (2）自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法 自粘式玻璃纤维土工格栅是我集团的专利产品，其施工方式便捷，质量稳定。施工方式如下： 对旧沥青混凝路面和旧水泥混凝路面，做 20mm-30mm 厚的调平层，使用真空车或洒水车保证路表面清洁洁净。 喷洒AH-70 或AH-90 重油热沥青，用量宜为 0.3kg-0.4kg/m2。 采纳我集团提供的专用摊铺车，铺设自粘式玻纤格栅，铺设应平顺， 拉紧。 横向搭接长度宜为 50mm-100mm，纵向搭接长度宜为 150mm-200mm， 搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向全都。 使用胶轮压路机碾压（胶轮压路机需有洒水装置）。f.罩面。 三 玻璃纤维土工格栅增强基础及下层路基层施工方式 玻璃纤维土工格栅增强基础层及下层路基层均采纳锚固法施工详细条款 同路面层锚固法施工方式根本相同，但不需喷洒粘层油，铺设要求压实， 平整，符合相关设计规范。 四 玻璃纤维土工格栅增强铁路路基施工方式 沿铁路路基横向铺设玻纤格栅，要求平顺，拉紧，横向两端多放玻纤格栅长度为 2000mm-3000mm。 两端放沙袋压实。 纵向搭接宽度宜为 80mm-100mm，以每段长度为 50mm，用铁皮和水泥钉锚固，或用铁丝捆绞。 将两端玻纤格栅翻过压实沙袋后，再用沙袋压实玻纤格栅。 加沙土压实、平整。