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引桥箱梁 MSS1800 型移动模板支撑系统 主要结构计算书 中铁大桥（郑州）工程机械有限公司 2007 年 1 月 - i - 目 录 设计规范及参考文献 3 设计指标 3 、MSS 工作级别 安全系数 3 材料容许应力 3 焊缝容许应力 3 MSS1800 设计荷载 4 竖直荷载 4 水平荷载 5 MSS1800 倾覆稳定性检算 8 纵向倾覆稳定性检算 8 横向倾覆稳定性检算 10 MSS1800 主梁钢箱梁设计计算 11 主梁截面性质 12 主梁钢结构整体稳定性计算 14 主梁钢结构局部稳定性计算 15 主梁强度刚度计算 18 主梁接头设计计算 20 MSS1800 导梁设计计算 29 MSS1800 横梁设计计算 31 - I - MSS1800 纵横移结构 设计计算 34 MSS1800 三角架结构设计计算 44 - II - 1、设计规范及参考文献 起重机设计规范（GB3811-83） 钢结构设计规范（GBJ17-88） 公路桥涵设计规范 （JTJ041-89） 福厦铁路厦门公铁大桥公路桥A 标段跨海大桥 2、设计指标 、MSS 工作级别 U0 级 即工作循环次数≤ 1×104 工作级别 A2 级 、工作安全系数 金属结构强度安全系数： 基本载荷 n≥1.5； 基本载荷+附加载荷 n≥1.33； 特殊或工艺载荷 n≥1.15； 抗倾覆安全系数k≥1.5 、材料容许应力 材质 容许正应力（σ ）㎏/㎝ 2 容许剪应力（τ ）㎏/㎝ 2 容许挤压应力（σ ）㎏/㎝ 2 c Q235-B 1600 1000 2400 16Mn 2100 1300 3150 45 号钢调质 2400 1440 3600 40Cr 热处理 5230 3140 7850 ZG55 淬火 3000 1800 4500 - ３ - 、焊缝容许应力 焊缝种类对接 焊缝种类 对接 贴角 应力种类 钢材 普通检查方法的手工焊 自动焊或精确检查方法的手工焊 拉压[σ ] 16Mn 1680 2100 kg/cm2 Q235 1280 1600 剪切[τ ] 16Mn 1200 1300 kg/cm2 Q235 900 1000 、主梁刚度 砼浇注状态时主梁最大挠跨比 1/370 走行时最大伸臂状态导梁前端挠跨比 1/402 3、移动模架造桥机设计荷载 、竖直荷载 混凝土施工荷载 钢筋混凝土梁： 每延米：9207m3/(2x(8x50.3)) =11.44 m3/m 砼梁体重： 1.05x2.6t/m3x11.44 m3/m =31.2312t/m 内模及内支撑 0.9t/m 施工临时荷载： 0.25t/m(含人行道走道) 单侧移动模架主梁承受：q1=32.3912/2=16.1906t/m - ４ - 移动模架造桥机自重荷载 将以下结构重量视为均布荷载： 主梁：q2=340t/(2x63)m=2.6984t/m 横梁：40t 外 模 及 撑 杆 等 ：170t q3=210t/(2x(50.3+9.5))=1.7559 t/m 1 号导梁：q4= 12.461t/15m=0.831t/m 2 号导梁：q5= 4.51 t/15m =0.3t/m 冲击系数 MSS1800 系统工作时，每次浇注的混凝土重量相对于整个系统自重很小，新浇混凝土的冲击力可忽略不计，为安全计仍取 1.05；MSS1500 系统走行是由油缸顶推前进，不存在急走急停，其走行的冲击力可以忽略；支腿重量相对较小，其走行的冲击力也可以忽略不计。所以取： 浇注状态时冲击系数走行时冲击系数 1.05 1.0 、水平荷载 风荷载:水平荷载仅考虑风力的影响 、计算风压 走行状态计算风压 设计取走行状态最大计算风压为 5 级风的最大风压： - ５ - q =15kg/m2 1 非走行状态计算风压 设计取非走行状态(此时造桥机支撑稳固)最大计算风压为： q =60kg/m2 2 主梁承受风荷载 a、顺桥向：  迎风面积 A =2×3.2×2.2=14.08m2 1 风荷载 P =C·K ·q ·A （走行状态） w1 h 1 1 =1.6×1.3×15×14.08 =439kg 风荷载 P =C·K ·q ·A （非走行状态） w2 h 2 1 =1.6×1.3×60×14.08 =1757kg 风荷载作用点在托辊踏面以上 1.535m 处。 b、横桥向：  迎风面积 A =3.33×63=206.46m2 2 风荷载 P =C·K ·q ·A （走行状态） w3 h 1 2 =1.6x1.3x15x206.46 =6442kg 风荷载 P =C·K ·q ·A （非走行状态） w4 h 2 2 =1.6x1.3x60x206.46 =25766kg 风荷