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JEPPESEN 航图教程 中国南方航空公司 CSN-5060 第一章 JEPPESEN 航图的介绍 JEPPESEN 航图采用最适用的航空图和地形图编制而成； JEPPESEN 航图采用兰勃特正圆锥投影； 主要考虑供以驾驶舱的仪表和无线电设备为依据的航路仪表飞行之用； 所有航图符合 FAA 要求。 1、航图分类： AIRPORT CHART 机场图 STANDARD TERMINAL ARRIVL ROUTE CHART（STAR）标准终端进场航路图 ENROUTE CHART 航路图 AREA CHART 区域图 STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART（SID）标准仪表离场图 APPROACH CHART 仪表进近图 2、航图序号：AB-C 第一个数字A：机场代号 第二个数字B：进近图的类型： 第三个1 数- IL字S,CM：L进S 近图序号  6 – NDB 0 Num2b-eGr SPeSri(eSst：andalone) 7 - DF 10-1 3 -AVreOaRCharts 8 – PAR、ASR 10-1A4 –CTlAasCs ABNAirspace Charts 9 - RNAV,Visual 10-2 5 –Ar保riv留al Charts - STARs 0 – 其他航图（航路图、SID、STAR……） 10-3 Departure Charts - SIDs 10-4, 5, and 7 Tailored Charts 10-6 Taxi Routes 10-8 Airport Construction Information 10-9 Airport Charts 3、航图使用： 起动发动机前：停机位、机场平面图、SID、返场落地仪表图 航路巡航阶段：高空航路图、低空航路图以及高/低空航路图 下降高度前：STAR、仪表进近图、机场平面图、机场停机位图 第二章 机场图 一、机场图格式 二、标题 标题资料 通信资料 标题资料包括机场地理名称、机场名称、经纬度、标高、磁差、地名代码、索引号、制作日期以 及生效日期。 ICAO/IATA代码 地理名称 三、通信资料 主要是离场使用的通信资料，按照使用顺序排列。 平面图 ATIS频率 放行频率 地面频率 塔台频率 离场频率 四、平面图符号 机场标高和经纬度  制作日期跑道号码  索引号 附加跑道资料生效日期  机场名称批准的着陆区 跑道号码和着陆磁向 水上跑道或活动区域有铺筑面的跑道 没有铺筑面的跑道 穿孔钢板到面（PSP） 位移的跑道入口 指定的停止排灯活指定的等待位置 二、三类等待位置 延伸至位移跑道入口的进近灯 关闭的跑道 停止道或安全道正在施工的区域 跑道道肩 滑行道和停机坪永久关闭的滑行道 起飞和备降标准 直升机降落场机场基准点 机场基准点在跑道上 RVR 测量位置 机场识别灯标 机场内的导航设施 铁 路 电线杆道路 峭壁、悬崖 树木、树林风向袋 T 字布角锥风标 示位台滑行路线说明 示位台 滑行路线说明 磁差 停止道长度 建筑物  线段比例尺 大型建筑物磁差 地面扇区频率 跑道号码 跑道 跑道头标高  停机坪正在施工或关闭区域 灯光示意图 风向标 英制跑道长度 RVR 观测点米制跑道长度 明语注释  滑行道编号 天线杆 比例尺 第三章 航路图和区域图 一、图解 1、导航设施 当导航设施为航路或航线的组成部分时，其识别资料放在带阴影的方框内，同时标VOR和 当导航设施为航路或航线的 组成部分时，其识别资料放在带阴影的方框内，同时标 VOR和TAC/DME的天线不 有频率、识别代号和莫尔斯 装电在码一。起用时小，“注D明”“表DM示EDMNoEt 在Co高-lo/低cat空ed航”。路图上，标出构 成高空或各个高度的航路和 功能。除美国和加拿大航图 航线的导航设施的地理坐标 外，“（T）”代表终端，“（L）” （经纬度）在区域图上，当 代表低空，“（H）”代表高空。 L导O航C设、施SD是F航、路LD或A航、线M的LS组和 成KR部M分用时于，航标路出导其航地理坐标。 VORTAC/VORDME 无方向性无线电信标 指点标 指点标和NDB 2、通信LOC、LDA or SDF 2、通信 在低空或高/低空图上，偏离航路的导航设施不加框。当VOR 在低空或高/低空图上，偏离航路的导航设施不加框。当VOR和DME功能的频率配对 使 用 时 ， 注 明TACAN/DME波道。在低