3塔吊拆除顶板回顶方案含计算书.docxVIP

二府庄城中村改造安置楼 3#塔吊拆除 地下室顶板加固方案 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制单位： 日 期： 目 录 目 录 1 一、编制说明 2 二、编制依据 2 三、工程概况 3 四、加固方案 5 五、加固措施验算 5 六、钢管加固支撑搭设和拆除 6 七、施工安全注意措施 12 施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案 一、编制说明 为了保证二府庄安置楼工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于要拆除 4#楼南侧的 3#塔吊，吊车将在车库顶板作业，其自重的荷载大于设计活荷载，需对吊车行进路线和吊车停驻作业的地下室负一层顶板、负二层现浇板进行顶撑加固。此方案应经上级技术部门审核批准后生效。 二、编制依据 1、本公司依据质量（GB/T19001-2000）、环境（GB/T24001-2004）、职业健康健康安全（GB/T28001-2001）管理手册。 2、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准的有关规定。 3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2001 5、建筑施工计算手册 6、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91； 10、施工组织设计及施工图纸。 11、本工程的实际情况 三、工程概况 1、本工程位于西安市未央区未央大道与龙首北路交叉口向北 200 米路东。总建筑面积约 14.7 万平方米，其中地上建筑面积近 118406 ㎡万平方米、地下建筑面积28593.4 ㎡，由住宅、商铺、配套物业等组成。地下室负一层顶板板厚 250mm，框架柱为 600 ×600,墙柱砼强度为C45，梁板砼强度为C40，最大跨度为8.4m，地下室高度：4#楼南面 K-U/15-31 轴为 4.5m，4#楼西南面 K-U/7-15 轴为 4m，4#楼西面高度为 3.7m。 2、吊车行进路线及停驻平面图 · 四、地下室顶板加固方案 1、加固措施为在吊车前进路线上回顶 1000mm×1000mm 间距的Φ48×3.0 钢管，钢管步距为 1500mm，纵横向每 5 跨设置一道剪刀撑； 2、加固措施为在吊车停驻作业区域的顶板下回顶 500×500mm（在吊车支腿加密成 300×300mm）间距Φ48×3.0 钢管，钢管步距为1500mm，纵横向每 5 跨设置一道剪刀撑； 3、吊车作业停留位置支腿下辅 6000×1260×12 钢板，分布汽车轮对板的集中荷载。 五、地下室顶板加固措施验算 吊车在行使时的整机重量约为 20000kg，偏安全考虑，不计算梁板的承载能力，只考虑支撑钢管的承载能力。按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 附录 BB.0.2，连续梁板的等效均布荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍按连续考虑。 单向板上局部何在（ 包括集中荷载） 的等效均布荷载 qe=8Mmax/bL2 式中L--板的跨度，取最大轴线间距 8.4m； B--板上荷载的有效均布宽度，按附录BB0.5 确定 M--简支单向板的最大弯矩，按设备的最不利布置确定 按吊车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸约为 0.6m*0.2m,后车轮作用荷载取 20T，前车轮荷 载不计，（偏安全考虑）。吊车的平面布置图如下图所示： M=200KN×8.4/4=420KN.m 按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 附录BB.0.5 b b b b cx cy bcx=1.4＋0.6=2m，bcy=5.2＋0.2=5.4m bcx bcy , bcy 大于等于 0.6L ，bcx≤L时 ≤ b=bcx+0.7L，(偏安全考虑取L=5m) b=2+0.7×5=5.5 qe=8Mmax/bL2=(8×420)/(5.5×52)=24.4KN/m2 偏于安全考虑，不计算梁板的承载能力，只考虑支撑钢管的承载能力，按 24.4KN/m2 计算。现场根据实际情况顶撑架体的立杆纵、横向间距均按 1000 设置，水平杆步距为 1500，根据《建筑施工计算手册》第二版表8－17（420 页）得知每根?48×3.0 的钢管立杆容许荷载[N]＝26.8kN；计算单元为(2m×2m＝4m2)共计 4 根立杆：则每根立杆的实际承载力 N＝24.4kN×4m2÷4＝24.4kN[N]＝26.8kN 满足要求。 计算支撑架的受压应力及稳定性： 1、根据荷载 24.4kN/m2，每根立杆承受的荷载为N=1×1×24400N/m2=24400N 2、钢管面积：A=424mm2 3、立杆的受压应力为：σ=N