202-低碳导向的信号交叉口公交站点选址研究.pdfVIP

  低碳导向的信号交叉口公交站点选址研究 李晔 包磊 张博 【摘要】交叉口是城市交通排放的重点区位，公交站点在交叉口的布设位置对整个交叉口的 能耗和排放均会造成一定影响。本文结合微观能耗排放模型 PERE 和微观仿真软件 VISSIM， 搭建了 VISSIM-PERE仿真平台，用于仿真不同公交站点布设情况下整个交叉口能源消耗和排 放。然后选取上海市墨玉路-泽普路交叉口为案例进行仿真，分析不同位置的公交停靠站点 和交通流量对交叉口能耗和排放的影响。结论表明，道路中低流量情况下信号交叉口主路公 交停靠站宜设置在进口道，可减少公交平均停车次数，从而减少交叉口能耗和排放；在高流 量情况下则宜采用在出口道设置方式以减少进口道拥挤，降低交叉口能耗和排放。 【关键词】低碳交通；交叉口能耗；碳排放；公交站点选址；VISSIM-PERE仿真平台 1. 研究背景及文献综述 4.1 研究背景 随着经济的快速发展及城市化进程的推进，我国交通事业也在飞速地发展。与此同时， 城市机动化进程也随之带来了一系列的问