XO-21VFE调试摘要（培训）.docVIP

XO-21VFE调试摘要 因原装线路未配限位，应由现场人员添加。 注意未装强减时，轿顶和机房是不能开慢车的，除非将强减短接，否则MCBII中有1LS+2LS故障提示，且LCBII上INS灯不会亮，MCBII中DR不会大写。 无论是图纸还是现场接线，HL2都未与PE相连，这将造成LCBII与MCBII信号间没有共同的零电位标准，产生通讯故障，现象是LCBII上INS灯闪烁。所以，调试员应将HL2与PE短接。 LV1，LV2，1LS，2LS信号既给LCBII，也给MCBII。LV1，LV2做提前开门用。UIS，DIS在本柜只进LCBII，做再平层用，与层高自学习无关。注意1LV，2LV光电电源应反接，使之能承受驱动LV1，LV2的电流，且LV1，LV2的A1端接正极；UIS，DIS电源不需反接。四只光电及LV1和LV2都可用30V电源。LV1，LV2的最初吸合要靠LVC，然后自保，当只插入一只门区光电瞬间，阻容LVT放电供LVC继续吸合，以保证另一只门区光电插入时对应继电器的吸合。平层开门时或反向开门时，LVC释放，C1，C2，C3都吸合；关门时，LVC吸合，C1，C2释放，C3吸合；关门待机时，LVC吸合，C1，C2，C3都吸合；运行时，LVC吸合，C1，C2吸合，C3释放。 电机热敏电阻需现场人员接至TB1的13与LCBII的P3-7之间。 U，V，W线要屏蔽，且屏蔽线两端应接地。编码器屏蔽线一端接MCBII的P9-1，另一端接电机的PE。 动快车前，需用SVT通过OVF20对层高进行自学习。 本梯控制部分主要由LCBII与OVF20组成，以下针对它们内部的参数调整做简要说明。 LCBII参数基本与XO-STAR相同，下面列出的五个安装参数请用推荐值。 DRIVE 16 表示带自学习且有提前开门功能。 C-TYPE 2或3 建议用3。 DOOR 5,注意将TRO触点短接。(如非DO2000及其它OTIS门机，则也可设为11，同时DO-TYP也设为11，DC-TYP设为0，TRO-TYP设为1，且板正中J1剪断，这样TRO才会吸合，检修信息才能给到LCBII。DO2000则DOOR一定设为5)（XO-STAR则不存在此问题） DO-TYP 11 如DOOR设为5，则该参数无意义。 LV-MOD 2 与XO-STAR（1。75M/S）同。 DZ-TYP 1 表示有两只平层光电。 所有串行通讯硬件地址都与XO-STAR一致，这就要求调试人员对M-1-3-2中的软件地址逐一修改。 对于单梯，需用自动停靠功能的请设置ARD-P，ARD-T。对群控梯，可在LOBBY中做设置，如需作到二梯都停在基站，请在M-1-3-3-1中设置PARKING ，即基站设为0，其他设为1。 以下操作可取消DCS，在LCBII中，按M-2-9，找到08EF6地址，按ENTER，显示该地址内容为0000，按蓝键+5，按FF，再按ENTER即可。 变频器参数说明。 M-3-1 为约定参数。NOM FREQ电机额定频率 ，CON SPEED 同步转速下的梯速，N SYN MOTOR 额定频率下的同步转速 ，这三个参数决定了系统的机械比。与它们相关联的是M-3-5-2的U/F参数（频率对应下的电压），这些参数构成一个整体，修 改任何一个参数则另外参数也要同比例修改。一般情况下，NOM FREQ就设为电机铭牌上的额定频率，N SYN MOTOR即 120*NOM FREQ/P（P为极数），CON SPEED则是根据机械比算出的梯速，公式为N SYN MOTOR*曳引轮周长/60/绳比/速比。Uacc即为1000。另外，CONTR TYPE为控制柜操作模式，对于MCS220（M）带自学习者设为4，ACC PRECTR和SLIP LOAD一般不做改动，需要时可按手册进行调整。 M-3-2参数产生速度曲线，包括检修速度，正常快车速度，再平层速度，爬行速度，加减速，圆角。可根据合同与舒适感进行调整。 M-3-3是有关位置的参数，其中，LV DLY UP（DOWN）为平层上（下）延迟，因而可用来调整平层精度。T-CREEP为爬行时间。 M-3-4是起动，停止参数。起动是这样一个过程，先进行预励磁，时间由PREMAG PER决定，频率由PRET FREQ或NEG PRET决定，在这过程中，制动器打开，时间可通过LFT BK DLY调整，因为有预励磁，故不会溜车。从预励磁结束到正式闭环加速开始，这之间是一段斜坡，斜率由PRET SLOPE（一般