氧气与乙炔胶管管道的事故原因安全管理.docVIP

氧气与乙炔胶管管道的事故原由及安全管理一、胶管爆炸着火事故的原由 胶管的作用是向焊割炬输送氧气和乙炔气。它是由优良橡胶内、外胶层和中间棉织纤维层构成，整个胶管需经过特别的化学加工办理，以加强其阻燃性。胶管是气割随和焊中的重要工具。胶管发生爆炸着火的原由以下。 因为回火而惹起着火爆炸。 胶管里形成乙炔与氧气或乙炔与空气的混淆气。 因为磨损、挤压、腐化或保留保护不善，使胶管老化变质、强度降低或漏气。 胶管的制造质量不切合安全要求。 氧气胶管上有油脂或高速气流产生的静电火花等。 二、胶管的使用安全 应分别依据GB/T2550—91《氧气胶管》国家标准和GB/T2551—92《乙炔胶管》国家标准的规定保证制 造质量。胶管应拥有足够的抗压强度和阻燃特征。 依据国家标准规定，氧气胶管为红色，工作压力容器为1.5MPa，胶管内径8mm，外径18mm;乙炔胶管为黑色，工作压力容器为0.3MPa，胶管内径8mm，外径16mm。 保留和使用胶管时一定注意保护，保持胶管的洁净和不受破坏。比如，防止阳光照耀，雨雪浸淋，防备与酸、碱、油类及其余有机溶剂等能使胶管破坏的物质接触。寄存温度为-15～40℃，距离热源应许多于1m。 新胶管在使用时，一定先把胶管内壁的滑石粉吹除洁净，防备焊割炬的通道被拥塞。在使用中应防止受外界挤压和机械损害，不得将管身折叠。 氧气与乙炔胶管不得互相混用和代用，不得用氧气和胶管吹除乙炔胶管的堵 塞物。同时应随时检查和除去焊割炬的漏气、拥塞等缺点，防备在胶管内形成氧 气与乙炔混淆气。应当指出，国家标准规定的胶管颜色与国际标准(ISO)的规定 (氧气胶管为黑色，乙炔胶管为红色)正好相反。同时与我国原部颁标准(HG4-605 —66)氧气胶管为红色，乙炔胶管为绿色的规定也不一样，并且1966年从前国产氧气胶管为黑色或绿色，乙炔胶管为红色。由此惹起供给部门和使用人员的认识和习惯不一致，相关的 安全教材也说法不一，简单发生胶管的混用和代用而造成事故。当前应重申依据 国家标准的规定一致认识和使用，在使用入口设备的胶管时，应注意加以差别。 假如发生回火倒燃进入氧气胶管时，则该胶管不行持续使用，一定换新胶管。因为回火经常将胶管的内胶层烧坏，压缩纯氧又是强氧化剂，若再持续使用，势必失掉本来正常的安全性。 气割操作需要较大的氧气输出量，所以与氧气表高压端连结的气瓶(或氧气管 道)阀门应全翻开，以便保证供给足够的流量和稳固的压力。防备低压表虽已表 示工作压力，但使用氧气时压力忽然降落，此时简单发生回火，并可能倒燃进入氧气胶管而惹起爆炸。 三、管道发生着火爆炸事故的原由 由乙炔站集中供给焊接或气割用气体时，乙炔和氧气是采纳管路输送的。乙炔和氧气管道同属于可燃易爆介质和助燃管道，所以应当采纳管道工程的防爆设备。 氧气与乙炔管道发生燃爆的原由以下。 气体在管道内流动时，夹杂于气流中的锈皮、水珠等与管道产生摩擦热和碰撞热(特别在管道拐弯处)，是管道发生着火爆炸的一个要素。 因为漏气，在管道外头形成爆炸性气体滞留的空间，遇明火而发生着火和爆炸。 外面明火导人管道内部，这里包含管道邻近明火的导人，以及与管路相连结的焊接工具，因为回火而导人管道中。 管道过分凑近热源，管内气体过热而惹起的着火爆炸。 氧气管道阀门沾有油脂。 带有水分或其余杂质的气体在管道内流动时，当超出必定的流速就会因摩擦产生静电齐集而放电。别的，因为雷击产生巨大的电磁、热机械效应和静电作用等，也会使管道及修建物受到破坏或惹起火灾爆炸事故。 四、管道安全举措 限制气体流速，乙炔在管道中的最大流速，不该超出以下规定。①厂区和车间的乙炔管道工作压力为0.007～0.15MPa时，其最大流速为8m/s。②乙炔站内的乙炔管道，工作压力为2.5MPa及其以下者，其最大流速为4m/s。③氧气在碳素钢管中的最大流速，不该超出表2-25的规定。 限制管径和管材的选择①乙炔管道的管材、管径和管壁厚度，应切合以下要求。 a.工作压力在0.007MPa以下的低压乙炔管道，宜采纳无缝钢管。 b.工作压力容器在0.007～0.15MPa的中压乙炔管道，应采纳无缝钢管，其内径不该超出80mm，管壁厚度不该小于表2-26的规定。加0.5mm或以上。 巴工作压力在0.15～2.5MPa的高压乙炔管道，应采纳无缝钢管，其内径不该超出20mm，管壁厚度不该小于表2-27的规定。 乙炔管道的连策应采纳焊接，但与设备、阀门和附件的连结处，可采纳法兰或螺纹连结。乙炔管道在厂区的布设，应试虑到因为压力和温度的变化而产生局部应力时，管道应有伸缩余地。 ②氧气管道的管材采纳，应依据其敷设方式、工作压力以及气体流量进行综合选定。 氧气管道应尽量减少拐弯。拐弯时宜采纳曲折半径较大或内壁圆滑的弯头，不该采纳折皱或焊接弯头。 防备静电放电的接地举措。乙