P98-253-1含碳氢化合物的混合物的永久性畸变变形.docVIP

PAGE 2 ISSN 0335-3931 法国标准 NF P 98-253-1 1993年7月 与公路相关试验 含碳氢化合物的混合物的永久性畸变变形 第一部分：常规实验 E：英语——与（铺砌成的）路面相关的试验——沥青混合路面永久性畸变变形实验——第一部分：车轮轨道实验 D：德语——与（铺砌成的）路面相关的试验——沥青混合路面永久性畸变变形实验——第一部分：车轮轨道实验 AFNOR总经理于一九九三年六月二十八日做出的采用法国批准认可的技术标准的决定于一九九三年七月二十八日生效。 相关内容 此技术文件出台生效之日起，则再不存在除此之外的其他任何技术标准，或者其它欧洲工程技术标准含碳氢化合物的混合物，或者国际工程技术标准以指导此次工程施工建设。 分析 此技术资料用于定义研究处于畸变变形状态下的含碳氢化合物的混合物的永久方法空隙百分比的变化。 第一部分专门讲述借助模拟负重轮在含碳氢化合物的混合物发生作用使其挤压蠕变以确定畸变变形程度的研究方法。 描述对象 Thesaurus国际技术（公司）：公路、含碳氢化合物的混合物产品，压实、夯实作业，实验 修改 校对 公路土方工程：公路试验 BNSR CTEC 技术标准委员会成员 主 席：BONNOT先生 秘书长：DELORME先生—东巴黎实验室 ABDO先生 法国水泥混凝土生产者全国总联合会 AUSSEDAT先生 CEBTP BALLIE先生 法国奥顿大区地区实验室 BAR先生 法国城市交通研究中心 BARON先生 法国水凝粘合剂工业技术协会 BARON先生 STBA BtCHERON女士 法国埃克斯-普罗旺斯大区地区实验室 BONNOT先生 法国中央公路桥梁实验室 COLOMBIER先生 法国奥顿大区地区实验室 COPIE女士 法国国家工业设备生产联合会 COUSSIN先生 法国道路施工企业专业联合会 DAURELLE女士 ANNOR DIVAY先生 履带运输设备公司 GAMBARD先生 法国城市交通研究中心 GAMET先生 法国民用航空公司总经理 GOUX小姐 法国民用航空公司总经理 HIERNAUX先生 法国圣康坦大区地区实验室 JOLY先生 法国道路施工企业专业联合会 JOUBERT先生 SETRA KOBISCH先生 法国Saint- Brieuc大区地区室验室 LEROY先生 法国沥青及其衍生物生产工业专业联合会 LUCAS先生 法国中央公路桥梁实验室 MOUTIER先生 法国中央公路桥梁实验室 PANIS先生 法国南希地区实验室 PELLION先生 法国道路施工企业专业联合会 PICRON先生 法国巴黎机场 PLANOUE先生 法国敦刻尔克BP应用技术实验室 目 录 页码 1 实验目标 3 2 适用范围 3 3 定义—符号 4 4 原则规范 4 5 仪器设备 4 6 试管的准备工作 6 6.1 实验室试样的制作工作 6 6.2 从公路上提取试样 6 6.3 实验前试样的保存与存放 6 6.4 试样监控 6 7 实验条件 6 7.1 实验程序步骤 6 7.2 气动控制 6 7.2.1 试样的使用 6 7.2.2 实验的进展 7 7.2.3 计算及实验结果的表述 7 8 实验的文字过程报告 8 9 参考文献目录 8 10 术语 8 附件 A (信息类) 实验结果表述范例 9 1. 目标 此技术资料详细定义说明了如何借助模拟负重轮在含碳氢化合物的混合物及类似密度上发生作用使其挤压蠕变以确定畸变变形程度的研究方法。 2. 适用范围 这项实验是用装有含碳氢化合物的物质的试管进行试验的。此项实验适用于含碳氢化合物的混合物，无论其是在实验室中制成，还是从工程施工现场直接提取出的装有试样（试件）的试管。 3. 定义—符号 车辙深度百分比Pi %：在事先确定的15个点上测量的平均厚度降低的百分比。Pi %在本标准里面被称为“车辙深度”。 轮胎痕迹：当我们施加一个垂直纵向负荷的时候轮胎在光滑表面上的痕迹。 循环：滚动负荷的一次往返。 E：变形层的厚度，单位为毫米。 mij：在一个参照面和试件上表面上的一个特殊点之间进行第j次测量的时候所测量到的距离，单位为毫米（j在1到15之间）。 4. 原理 轮胎给一个平行六面体试件施加一个纵向负荷，反复施加会产生车辙厚度的相对减少。 把试件放在一个模子里面，在等温条件下进行测试，试件的表面接触模子的上部分。纵向负荷由一个装置保持稳定。轮胎沿试件的大轴进行一个正弦运动，频率和幅度事先确定。 5. 设备 模拟滚动符合的设备，包括： 400 X 8的轮胎，痕迹宽度8厘米 +/- 0.5厘米((1). 轮胎的类型为TRELLEBORG (1). 轮胎的类型为TRELLEBORG T522 BV EXTRA或者SPECIAL。 (