液化天然气(LNG)储运罐车泄漏应急处置技术与方法.docVIP

液化天然气(LNG)储运罐车泄漏应急办理技术与方法 2015—06-18天然气汽车产业资讯天然气汽车产业资讯 1、LNG储运罐车的结构特点以及事故特点 LNG是液化天然气的简称，LNG的主要成分是甲烷，它是天然气经过净化(脱水、 脱烃、脱酸性气体）后，采用节流、膨胀和外加冷源制冷的工艺使甲烷变成液体而形成的.由于LNG的体积约为其气态体积的1/600,LNG的重量又仅为同体积水的45％左右，所以LNG一旦发生大量泄漏就能迅速与空气混杂达到爆炸极限. LNG储运罐车液罐目前均为真空粉末绝热卧式夹套容器,双层结构，由内胆和外壳套合而成.内外罐连接采用玻璃钢支座螺栓紧固连接,后支座为固定连接，前支座为滑动连接,以补偿温度变化惹起罐体伸缩。夹套内填装膨胀珍珠岩并抽真空，加排管、排气管等由内容器引出，经真空夹套引至外壳后底与管路操作系统相连接，液罐经过U形副梁固定在汽车底盘上。 LNG运输罐车常有事故种类可分为翻车、碰撞，剐擦、追尾等4类.其中，翻车、 碰撞和追尾事故在全部种类道路的储运罐车事故中均占较高比率,平时对罐体及其尾部阀门会直接造成严重破坏，致使泄漏概率最高。由于储运罐车的结构与制作资料特别，特别是其外层保护壳体与环梁大多由拥有很高抗压强度的碳钢资料构成，一般情况下，外壳体的破坏、断裂情况事故很少。目前，各种信息显示国内外还没有此类情况发生,绝大多数事故均为罐体外壳的各种气相管与