工程热力学课件-气体的动力循环.pptVIP

* 气体的动力循环 -- Gas power cycles * §10–1 分析动力循环的一般方法 一.分析动力循环的目的 在热力学基本定律的基础上分析循环能量转化的 经济性，寻求提高经济性的方向及途径。 二.分析动力循环的一般步骤 1）实际循环（复杂不可逆） 抽象、简化 可逆理论循环 分析可逆循环 影响经济性的主要因素和可能改进途径 实际循环 指导改善 2）分析实际循环与理论循环的偏离程度，找出实际 损失的部位、大小、原因及改进办法。 * 三.分析动力循环的方法 1）第一定律分析法 以第一定律为基础，以能 量的数量守恒为立足点。 2）第二定律分析法 综合第一定律和第二定律 从能量的数量和质量分析。 熵分析法 火用分析法 熵产 作功能力损失 火用损 火用效率 * 3) 内部热效率(internal thermal efficiency )?i ——不可逆过程中实际作功量和循环加热量之比。 其中 与实际循环相当的卡诺循环热效率 与实际循环相当的内可逆循环的热效率 相对热效率(relative thermal efficiency)， 反映该内部可逆循环因与高、低温热源 存在温差（外部不可逆）而造成的损失 相对内部效率(internal engine efficiency) 反映内部摩擦引起的损失 * 四.空气标准假设(the air-standard hypothesis) 气体动力循环中工作流体 理想气体 空气 定比热 燃烧和排气过程 吸热和放热过程 燃料燃烧造成各部分气体成分及质量改变忽略不计 §10–2 活塞式内燃机实际循环的简化 一.活塞式内燃机(internal combustion engine)简介 分类： 按燃料：煤气机(gas engine)、汽油机(gasoline engine; petrol engine)、柴油机(diesel engine) 按点火方式：点燃式(spark ignition engine)、压燃式 (compression ignition engine) 按冲程：二冲程(two-stroke )、四冲程(four-stroke ) 图\设备图\内燃机.doc * 活塞式内燃机循环特点： 开式循环(open cycle)； 燃烧、传热、排气、膨胀、压缩均为不可逆； 各环节中工质质量、成分稍有变化。 * 二、平均有效压力-- mean effective pressure * 三.活塞式内燃机循环的简化 * 0?1 吸气 1?2 压缩 2?3 喷油、燃烧 3?4 燃烧 4?5 膨胀作功 5?0 排气 简化：引用空气标准假设 燃烧?2-3等容吸热+3-4定压吸热 排气?5-1等容放热 压缩、膨胀?1-2及4-5等熵过程 吸、排气线?重合、忽略 燃油质量?忽略 燃气成分改变?忽略 * §10–3 活塞式内燃机的理想循环 一.混合加热理想循环（dual combustion cycle） 1.p-v图及T-s图 1?2 等熵压缩；2?3 等容吸热； 3?4 定压吸热；4?5 等熵膨胀； 5?1 定容放热 特性参数： 压缩比—compression ratio 定容增压比—pressure ratio 定压预胀比 — cutoff ratio * 2.循环热效率 或 * * 两式相除，考虑到 把T2、T3、T4和T5代入 求 * 讨论： 归纳：a.吸热前压缩气体，提高平均吸热温度是提高热 效率的重要措施，是卡诺循环，第二定律对实际循环的指导。 b.利用T-s图分析循环较方便。 c.同时考虑q1和q2或T1m和T2m平均。 * 二.定压加热理想循环—Diesel cycle * 讨论： C) 重负荷（??，q1 ? ）时 内部热效率下降，除?? 外还有因温度上升而使 ??，造成热效率下降 * 三.定容加热理想循环—Otto cycle * * 讨论： C) 重负荷（q1 ? ）时内部热效率下降，因温度上升使 ??，造成热效率下降 * §10–4 活塞式内燃机各种理想循环的热力学比较 一.压缩比相同，吸热量相同时的比较 或 * 二.循环pmax，Tmax相同时的比较 或 例题\第十章\A447277.ppt 例题\第十章\A470299.PPT * §10-6 燃气轮机装置循环 一.燃气轮机(gas turbine)装置简