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4.3 船舶容积性能 1）总吨位 总吨位是按照《1969年国际船舶吨位丈量公约》或各国制定的丈量规范丈量确定的船舶总容积。主要用途： （1）表明船舶建造规模的大小及作为航运界统计船舶吨位之用； （2）作为计算船舶净吨位的基准； （3）作为计算海事赔偿及船舶某些港口使费的基准； （4）作为船舶等级划分计算船舶建造、买卖、租赁的基准。 4.3 船舶容积性能 2）净吨位（NT） 净吨位是按照《1969年国际船舶吨位丈量公约》或各国制定的丈量规范确定的船舶用作载货、载客的有效容积。其主要用途是： 作为计算船舶各种港口使用费或税金的基准如港务费、引航费、灯塔费、码头费、进坞费及船舶吨税等。船舶吨位证书中的总吨位和净吨位的数值应采用整数，不计小数点以下的数值，只填写数字，后面没有单位“吨”。 4.3 船舶容积性能 3）运河吨位 船舶按运河当局制定的船舶吨位丈量规范而量取的吨位。船舶过运河时必须具有运河当局颁发的运河吨位证书，该证书长期有效，运河当局据此征收通过运河的费用。运河吨位主要有：苏伊士运河吨位和巴拿马运河吨位。同一船舶运河吨位一般都比该船总吨位大。 5 提高船舶装载能力的基本途径 5.1 提高船舶的载重能力 1)根据航线上的限制水深或航次所应使用的载重线正确确定总载重量DW； 2)确定合理的燃料、淡水补给方案尽可能减少航次储备量ΣG； 3)清除船上垃圾、废料和污物，减小船舶常数C。