超高速铁路隧道洞口双层式渐变开孔缓冲结构.pdfVIP

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2023-04-27 发布于北京
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超高速铁路隧道洞口双层式渐变开孔缓冲结构.pdf

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超高速铁路隧道洞口双层式渐变开孔缓冲结构，以有效地降低列车高度进入隧道时产生的初始压缩波和压力变化率，削减隧道洞口微气压波峰值，降低其对周围环境的影响。在正线隧道的端口外设置由内壁、外壁构成的双层式渐变开孔缓冲结构。所述内壁为等截面形式，其轮廓与正线隧道轮廓一致，且与正线隧道端口对接，内壁拱部沿周向间隔成列设置由若干个泄压孔构成的渐变开孔，各列渐变开孔中泄压孔的面积沿远离正线隧道方向逐渐增大。所述外壁为等截面形式，其断面面积为正线隧道的1.2倍，内壁、外壁之间形成泄压腔。

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114165253 A (43)申请公布日 2022.03.11 (21)申请号 202111324706.X (22)申请日 2021.11.10 (71)申请人中铁二院工程集团有限责任公司