天桥钻孔灌注桩施工方案.docxVIP

. . . . 海中路人行道钻孔灌注桩工程 施工方案 一、工程概述 本次工程为呼市海中路人行过街天桥基础的钻孔灌注桩工程，位于呼市财经学院门前。本次工程共有 8 根钻孔灌注桩，桩长分 15.5m 和 11.5m 两种，桩径分别为φ 1200，和 1000mm，钢筋笼的长度分别为 12.5m 和 9m， 砼的标号为 C25，本次工程选用泵送商品混凝土。为在施工过程中更好地指导施工，保证质量，特编制此方案。 1、 工程特点： 由于在市区内施工，进场后要花时间先去相关部门办理各种手 续。如用水、用电许可证，动火证，安全施工许可证，施工人员情况汇报等涉及安全、能源、生产、消防、环境方面的。 由于施工与生产同时进行，因此在接水、接电过程中要随时与指挥部和甲方配合，花时间去寻找不影响生产的电源及水源。 二、施工准备 1、由于现场有部分场地为柏油路面，不能直接进行施工，因此必须先用空压机风镐凿除上层柏油路面及其下碎石垫层等方能进行施工。该路面属于重型汽车路面，厚度大，强度高，由于工作强度大、时间短，因此在施工过程中一定要合理安排，现场要配备 2 台空压机（7.5KW/台）以便进行凿除工作。 2、设计的桩位下是否有地下障碍物或预埋的电缆及管线等，施工前要向当地有关部门进行咨询，因为如果直接钻孔，必然会损坏电缆及管道，因此 在钻孔前，应先做好以下工作： 先人工挖土至管线下，挖至地下水位时，要用抽水机及时把水抽掉。 护筒外侧用原土分层夯实 多余的土要及时清除出场地外至甲方指定地点。 3、如果设计桩位附近有大量电缆及管线穿过，则须在有障碍物穿过的桩位附近也要进行开挖。 4、根据桩径和桩长选用 JK-80 型钻孔机具 1 台，存放清水及泥浆槽各 1 个， 电焊机 3 台，泥浆车 1 台，吊车 1 台等。 三、施工工艺及施工措施 1、 放线与高程控制 （！）以设计图纸给定的工程坐标基点按工程量测量规范要求准确放出桩位点，并进行复测，保证准确无误，并应在桩位点以外设定控制点，以便校核桩位的准确性。 （2）在场地附近设立高程控制点，根据现场平确定钻孔深度，以保证设计桩深要求。 2、 钢筋笼制作 钢筋进场应严格检查出厂日期，厂名，且具备出厂合格证并及时送指定的试验室，作物化试验，不合格退回供货方，合格方可使用。 加工制作时主筋平直，加强筋按设计，做好胎具单独加工制作好， 直径 600mm，主筋与箍筋接触点均点焊牢，箍筋无硬弯，掌握电流的级配，防止咬肉，钢筋接头要错位。 3、 技术指标 主筋偏差不超过 10mm，箍筋间距偏差不超过 20mm，钢筋笼直径偏差不超过 10mm，钢筋笼长度偏差不能超过 100mm，保证钢筋笼挺直。 4、 工艺流程 钻机机架，用卷扬机动力或人工通过轨道（槽钢）进入桩位，钻头对准桩位点，钻机机架要平稳，垂直，开启钻机（同时大泵开启）（泥浆护壁及排放见泥浆制配处理）钻到桩深要求通知甲方或监理用百米绳测孔，是否深度符合后开始清孔，（由大泵打清水、清孔，沉渣厚度控制在 20cm-30cm 之间，泥浆比重 1.1-1.2 不大于 1.3，胶体率在10%-20%之间（用 48 秒甩手法也就是用手捞起泥浆，然后甩掉，48 秒之内干了就可以了）。含砂率不大于 6%。清孔完毕移至下一个桩位。 灌料机用卷扬机动力或人工通过轨道（槽钢）进入成孔桩位。由机架卷扬机吊起预先作好的钢筋笼子下入成孔，同时拴好保护层块分上中下三节每节三块。钢筋笼子下浮高度由标高所定，然后将提前准备好的预埋钢管（φ 500，焊好螺栓，2.2… 2.3m,即露出地面 0.2… 0.3m） 放入成孔中，将其标高及垂直度调整到图纸要求的范围后固定好，这时用机架卷扬机吊起砼导管，逐节下入成孔之内，每节之间都要用胶垫（钢筋笼孔间），导管一定下到底提升 0.5m，灌料机装入砼，导管进入成孔，由下向上反复灌到 4-6 米用导管上下振捣，振捣时导管一定埋深砼 0.8-1.5m 之内，严禁导管脱离砼出现断桩，通过上述流程灌入砼一节段，提升砼导管一节，拆卸一节，灌到桩顶标高要求拆卸完毕，同时成桩完毕，待进入下一个成孔桩位。 5、 施工要点 钻机机架一定要保持平衡、垂直，以保证成孔的垂直度不能大于 1%， 用线坠控制。 泥浆比重控制在 1.1-1.2 不得大于 1.3（用泥浆比重计测定）。 沉渣厚度控制在 30cm 以内（用百米绳）。 成孔后下入导管一定要下到底提升 50cm 灌注砼，振捣时导管埋深一定在 0.8m-1.5m 之内，严禁导管脱离砼，出现断桩造成质量事故。导管之间有橡胶垫下导管要放阻水栓。 泥浆制配及处理 首先由自来水供给清水铁槽，再由大泵通过高压胶管送到钻孔机 （同时钻机开钻）便成泥浆，然后通过泥浆小泵排回泥浆铁槽，在通过泥浆池返回清水池，泥浆池泥浆浓度过大（观察）用泥浆泵加入泥浆车由泥浆