联合循环用燃气轮机的发展.doc

联合循环用燃气轮机的发展 如前所述，到目前为止，燃气-蒸汽联合循环已在世界电力工业中获得了很大发展，它的单机功率已超过300MW，供电效率已达到56%以上，它的发展势头仍很强劲，发展潜力仍未穷尽。总的来说，对于燃烧天然气和液体燃料的机组来说，今后燃气轮机将沿着进一步提高它的单机容量和供电效率的方向发展。 本节就以上问题进行研讨和论述，以便对联合循环的发展前景有一个清晰的认识。 众所周知，联合循环是以燃气轮机为基础的，因而它的发展必然以燃气轮机的发展为前提。为了把燃气轮机联合循环的性能提高到一个新的水平，国际上正在制定一系列计划以加速燃气轮机的发展，其中有代表性计划是美国制定的ATS计划和CAGT计划。 ATS的研究和开发计划于1992年到2000年之间实施。计划的总设想如下： (1)目标：①把发电用联合循环的供电效率提高到60%以上。计划分两步来实施，即：在2000年前，维持燃气初温t3=1288℃左右，依靠改造联合循环的系统来使供电效率达到58%；此后，把t3提高到1427℃，以最终实现供电效率大于或等于60%的要求；②使供电价格降低10%；③把工业燃气轮机的效率在现有基础上相对提高15%；④把NOx的排放量比现有标准减少10%，即达到5*10-6(体积分数)的水平，把CO、CxHy的排放量控制在20*10-6(体积分数)以下；⑤把上述技术用于燃煤的燃气-蒸汽联合循环(IGCC)