组合支架在山区公路现浇箱梁施工中的运用（建筑设计及理论论文资料）.docVIP

组合支架在山区公路现浇箱梁施工中的运用（建筑设计及理论论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文章简要： 2 文1：组合支架在山区公路现浇箱梁施工中的运用 3 一、工程概况 3 二、科学选择现浇箱梁方案 3 三、布设支架的细节 3 1.贝雷横梁布置 4 （1）贝雷横梁顺桥向布置 4 （2）贝雷纵梁横桥向布置 4 （3）贝雷纵梁容许弯矩 4 788.2×1．5×0.9=1064.1（kN·m） 4 788．2×0.9=709．4（kN·m） 5 （4）贝雷纵梁容许剪力 5 245.×1.5×0.9=331（kN） 5 245．2×0.9=220．7（kN） 5 2.科学布置钢管桩 5 （1）钢管桩顺桥向布置 5 （2）钢管桩横桥向与条形基础的布设 5 （3）钢管桩规格 5 3.如何布置钢管桩顶横梁 6 4.扩大基础 6 四、利用组合支架进行施工 6 文2：土模代替支架在施工现浇箱梁中的应用 7 一、前言 7 二、施工工序 7 三、施工注意事项 8 3、铺设砂垫层 8 四、比较土模与支架模板的优劣性 9 1、安全性比较 9 2、可操作性比较 10 3、工期比较 10 4、经济性比较 10 五、结语 11 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 12 正文 组合支架在山区公路现浇箱梁施工中的运用（建筑设计及理论论文资料） 文章简要： 本文旨在探讨组合支架在山区公路现浇箱梁施工中的应用。山区公路建设面临着地形复杂、环境恶劣等诸多挑战，而现浇箱梁的施工又是其中重要的一环。本文介绍了组合支架的基本概念和作用，在强调其对于现浇箱梁施工的重要性的同时指出存在的问题和挑战。然后，从实际操作入手，分析了当前山区公路现浇箱梁施工中常见的问题，包括施工难度大、安全风险高等方面。接着，详细阐述了组合支架在山区公路现浇箱梁施工中的应用，如提高施工效率、降低安全风险等方面。最后，提出了进一步完善组合支架在山区公路现浇箱梁施工中应用的建议，包括加强技术培训、规范管理流程等方面的建议。本文旨在为组合支架在山区公路现浇箱梁施工中的应用提供理论支持和实践指导，以确保施工质量和安全，并为推动交通建设的可持续发展做出贡献。 文1：组合支架在山区公路现浇箱梁施工中的运用 一、工程概况 某高速公路全长5.08km，山岭重丘区地貌，地形由山岭、河谷、台地组成，地形起伏大。标段内有桥梁多座，其中互通立交分为A、B、C、D四个匝道，各有匝道桥一座。其中A匝道桥为3×20+3×20（m）预应力混凝土连续箱梁（现浇），标准桥面宽度15.5m，位于曲线上，曲线半径为81m，纵坡7%；第二联第三跨箱梁跨5号－6号墩，5号墩处箱梁宽16．88m，6号墩处箱梁宽18．052m（折线形） 二、科学选择现浇箱梁方案 本工程主要利用满堂支架进行设计，设计对象为现浇箱梁，利用满堂支架施工时，还会涉及到搭设作业。一般工程会利用WDJ碗扣式多功能脚手杆完成搭设，因地形因素的影响，搭设满堂支架面对基础宽度不足的问题。该问题只存在于小范围内，突出表现在地基填筑后外侧墩柱范围。满堂支架搭设要求较多，因高度过高，自原地面搭设的满堂支架会涉及到安全风险较高的问题，高度最大可达到24米，最低不会低于22米。在这种情况下，需要结合工程实际状况，利用钢管桩贝雷桁架代替满堂支架。遵循相关标准与要求，严格检查搭设完成的贝雷桁架支架，判断其安全性与稳定性，检测结果合格后才可以继续搭设满堂支架，搭设时注意遵循原方案与设计要求，从而提升支架体系的安全系数。以免影响到施工质量与工作人员生命安全。 三、布设支架的细节 可利用多种方法搭设外侧基础平台，最常用的就是使用贝雷桁架支架。搭设时恰当利用满堂支架，可将横坡调整至合理范围内，符合工程需求与标准。外侧基础与内测基础处理之间存在一定的相似性，都需要在处理时恰当使用满堂支架。布置支架时必须考虑到各方面影响因素，还要综合考量可能出现的风险和质量问题，保障支架布设的合理性。支架布置方案见图1。 1.贝雷横梁布置 （1）贝雷横梁顺桥向布置 在布置平台贝雷桁架时，需要留有一定的间距，最适宜距离为90cm。如何提升整体稳定性始终是搭设平台贝雷桁架面对的问题，一般利用连接件将各个细节与零件连接成一个完整的整体，有效改善稳定性较差的问题。 图1支架布置方案 （2）贝雷纵梁横桥向布置 无论是刚管桩桩顶I56b横梁，还是条形基础，都可用于搭设贝雷桁架。必须在综合考虑工程需求以及施工区域现状的基础上，确定贝雷纵梁横桥跨度。全面分析现场地形后得出，