加强合同管理增加盈利机会.pptxVIP

加强合同管理增加盈利机会;一、设计阶段;在投标前选标段、分概算阶段的工作重点：是保持或提高本标段原有的概算，从源头上做大效益空间。在全线概算分劈时要提前介入，对意向中标的标段要增大标段的概算（或限价），主要方法是增加虚量或改变设计方案。;如土方路基施工设计成石方爆破施工，利用方设计成借方，土石方调配调整，普通路基设计成特殊路基，普通桥梁设计成复杂桥梁，地质较好隧道设计成复杂地质隧道，普通砼设计成高性能砼等；;对大临工程在投标前做好工作，尽量增大意向中标标段的工程量。这是最可靠的增量，一般大临是总价包干，并且临时工程干完了工程就不见了，不会被合同中按实计量或清概时扣除。;二、投标阶段;1、现阶段铁路投标报价的编制依据 ;1.2 编制办法：《铁路投资预估算 估算编制办法》10号文、《铁路基本建设工程设计概预算编制办法 》113号文、《铁路工程建设材料基期价格(2005年) 》 129号文、《铁路工程施工机械台班费用定额(2005年) 》129号文 1.3 计价规则：铁路工程工程量清单计价指南(土建部分);1.4 文件和标准: [建建［2009］275号] 《关于进一步完善铁路工程招标投标工作的通知》、铁建设[2008]254号《关于印发铁路建设项目单价承包等标准施工招标文件补充文本的通知》等 1.5 软件：铁路工程投资控制系统3.0（单机版）、（网络版）;2、不断提高报价编制人员的业务水平;通过熟悉计价规则，才能了解工程量清单中每个单价包含的工作内容； 通过熟悉定额，在编制变更单价时，才能正确套用定额； 通过熟悉定额，并根据定额编制方式收集、整理索赔资料，更有利用索赔成功。;3、投标报价策略:在符合评标办法的条件下，可采用不平衡报价法;三、施工阶段;1、通过熟悉合同，进行项目成本预测和风险评估，进行成本过程控制； 2、通过研究合同，分析合同规定的计量规则，在设计院出施工图阶段，通过优化设计等技术手段增加盈利机会； 3、确保工程建设顺利进行，特别要做好工程变更、施工索赔管理工作； 4、熟悉合同，研究总承包风险费；;1、通过熟悉合同，进行项目成本预测和风险评估;1、通过熟悉合同，进行项目成本预测和风险评估;1、通过熟悉合同，进行项目成本预测和风险评估;1、通过熟悉合同，进行项目成本预测和风险评估;1.2 施工措施费和间接费 措施项目费中其它费用如夜间施工费、二次搬运费、垂直机械运输费等是需要进行成本预测的，应根据工程规模、工期的长短、施工现场环境及投入人员设备的多少，并参考以往工程施工中的历史经验数据预测合理的成本目标值。;1.3 风险预测和评估 由于工期长，工程标的大，施工程序繁多和环境气象的变化大，始终存在着风险因素。这些风险因素主要包括政策性变化导致施工方案改变的风险，市场价格变化风险，设计变更风险，施工管理风险等，直到工程竣工验收合格，成本控制的风险才基本消失。因此，要做好事前对工程项目技术特征如地质特征的分析，对施工组织设计、施工资源配置，施工人员素质进行分析，对市场变化和项目现场环境进行分析，做好风险识别，风险评估和规避风险的预测工作。 ;1.4 建立完善的管理体制和运行机制,科学的进行成本控制 1.4.1成本控制要科学合理，有章可循，要推行制度标准化管理。在比如：建立图纸审核、优化设计制度、劳务队的招标、验工计价制度、工程材料消耗统计制度、机械设备的检算、检测制度、工艺、模具的革新制度、各类经济、技术数据的复核制度、责任成本的测算制度等等。 ;1.4 建立完善的管理体制和运行机制,科学的进行成本控制 1.4.2 在成本过程控制中,要重视分包队伍的使用、管理问题。 在加强在分包队伍的施工过程中进行技术交底、技术指导和质量控制。 ;2、通过研究合同，分析合同规定的计量规则，在设计院出施工图阶段，通过优化设计等技术手段增加盈利机会。 ;1、路基土石方施工阶段 1.1通过改变土石分界线的划分，改变土石比例的界定等; 1.2利用土石方调配方案作文章，一是运距，二是要做好利用方、借方、弃方的调配工作； 1.3如果工程所在地砂石料和卵石丰富，尽量将路基填料改为A组或B填料； 1.4调查路基沿线地形地貌及地质变化，对土质较差地段进行改良、换填或进行特殊路基设计，增加软基处理量； 1.5路基附属工程 A、根据当地地材供应情况、施工难易程度及中标单价的高低改变路基防护的种类和形式； B、根据投标情况增加新的防护种类，重新申报新增防护形式的施工单价。;2、路面工程施工阶段 2.1利用路基交验时路基顶面标高的合理误差，减少路面工程量； 2.2利用路基不均匀下沉造成路面结构开裂，增加路面补强所需的费用； 2.3结合地材价格的高低、贮存量的大小等情况改变路面基层与底基层的种类和结构。;3、桥涵工程施工阶段 3.1主要是地质基础的处理