第十章高速公路服务区的管理与经营开发精.pptVIP

北京理工大学交通工程系 赵亚男;10.1.1 服务区 1.高速公路服务区设置的必要性 1）“封闭性”给部分旅客和车辆带来了不便和困难； 2）解决连续驾驶的疲劳和紧张，保障行车安全； 3）对车辆进行维护与修理； 4）增加了道路使用的安全感和舒适感，增加高速公路的吸引力，创造可观的效益；;2.高速公路服务区的设施及形式 1）主要设施：加油站、休息室或旅馆、管理与养护机构用房、商店与餐馆、医护站或急救站、修理所、给排水设施、绿化用地、停车场、公共厕所、浴室、通信设施、辅助设施等； 2）形式 服务区与停车场的基本形式：分离式、单侧集中式、中央式三种。 根据服务区内厕所、餐厅、商店与停车场的相对位置，服务区有外向型、内向型、平行型、架空型。 按照加油站在服务区的位置可分为入口式、出口式、中间式三种。 ;3.国外及我国高速公路服务区发展情况 1）发达国家重视高速公路服务设施的配套建设 美国的高速公路网一般都设有服务区，有的服务器还设有气象站，很准确地向过往车辆通报高速公路沿线天气变化情况； 日本高速公路的服务设施最为完善，每个管理所管辖的区段均设有一个以上的服务区； 德国高速公路的服务设施一般是与高速公路网同时进行规划设计的，并同时建成实施，然后租给私人经营；;2）我国的高速公路服务区 1978年台湾省基隆——高雄高速公路，有了相应的服务区； 初期完成的几条高速公路没有考虑服务区——如沪嘉、广佛、莘松、西临等； 大陆的最具有代表性的服务区是兴城服务区；;1.高速公路服务区的规划与建设 1）服务区的设置间隔 司机发现燃料即将消耗尽之后仍能行驶的距离：30－50公里； 加油站的业务量大小； 车辆种类、维护和保养水平及故障率； 2）服务区的规模：取决于停车场的面积； 3）服务区的形式;2.服务区的运营管理 1）成立高速公路服务区开发经营公司，负责对全线服务区一切经营活动的管理； 2）将高速公路服务区设施交给或优先交给特许公司经营和开发； 3）实施租赁经营制； 4）实行联合投资建设、公司制经营办法；;1.高速公路经营开发的???义 1）繁荣沿线经济，促进高速公路产业带发展； 2）提高高速公路经营效益； 3）吸引更多资金投向高速公路建设； 2.高速公路经营开发内容 1）广告开发业务 2）仓储开发 3）旅游开发 4）土地开发 5）其他开发;3. 经营开发实施 1）自主经营式 高速公路管理部门成立高速公路经营开发公司，负责全路线经营开发的规划和经营业务的运营管理，经营公司可以是特许的，也可以是招投标的优胜者； 2）高速公路经营公司负责式 高速公路经营公司负责高速公路的经营开发工作，期限到了以后，再按相关协议和规定处理；;3）合资、合作经营式 高速公路主管部门或经营开发公司，与高速公路沿线有关企事业单位、个人或其他投资者，共同筹措资金，按投资额度大小享有开发经营权，最后其资产收归国有 4）承包与租赁经营式 高速公路主管部门按承包和租赁合同规定，向经营者收取部分承包利润或租赁利润;4.经营开发的发展前景 1）发展的有利条件 （1）较为良好的投资开发环境； （2）进入了高速公路建设为重点的黄金时期； （3）结合我国国情； （4）提供了可借鉴的经营与方法； 2）发展的前景 （1）逐渐成为自我发展、自成体系的独立行业； （2）将逐渐成为美化环境和保障车辆安全畅通的重要手段； （3）交通经济学的兴起将成为我国高速公路经营开发的指导性理论；;本章复习思考题;期末考试题型北京理工大学交通工程系 赵亚男;10.1.1 服务区 1.高速公路服务区设置的必要性 1）“封闭性”给部分旅客和车辆带来了不便和困难； 2）解决连续驾驶的疲劳和紧张，保障行车安全； 3）对车辆进行维护与修理； 4）增加了道路使用的安全感和舒适感，增加高速公路的吸引力，创造可观的效益；;2.高速公路服务区的设施及形式 1）主要设施：加油站、休息室或旅馆、管理与养护机构用房、商店与餐馆、医护站或急救站、修理所、给排水设施、绿化用地、停车场、公共厕所、浴室、通信设施、辅助设施等； 2）形式 服务区与停车场的基本形式：分离式、单侧集中式、中央式三种。 根据服务区内厕所、餐厅、商店与停车场的相对位置，服务区有外向型、内向型、平行型、架空型。 按照加油站在服务区的位置可分为入口式、出口式、中间式三种。 ;3.国外及我国高速公路服务区发展情况 1）发达国家重视高速公路服务设施的配套建设 美国的高速公路网一般都设有服务区，有的服务器还设有