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现浇梁预应力砼箱梁堆载预压及监测方案329 国道改建 现浇梁预应力砼箱梁堆载预压及监测方案 329 国道改建（北仑段大榭叉口改造）工程1 标 — — PAGE 1— 目 录 一、编制依据 2 二、工程概述 2 1、工程简介 2 2、工程地质分条件 3 3、桥梁布置情况 3 三、 支架基础预压方案 4 1、支架基础预压区域选择 4 2、预压方法 4 3、预压荷载 4 4、加载及卸载 5 5、预压监测 5 6、基础预压报告 5 四、支架堆载预压方案 5 1、支架预压目的及验收条件 5 2、支架预压监测、计算内容 6 3、支架预压材料、面积、重量的确定 6 4、加载布点、顺序、方向及测量要求 7 5、卸载要求 8 6、预压注意事项 9 五、支架堆载预压计算及预拱度设置 9 1、满堂碗扣式支架： 9 2、支架变形量值 F 的计算 10 3、梁体预设拱度计算 11 4、预拱度的设置 11 六、安全、文明施工 11 现浇梁预应力砼箱梁堆载预压及沉降监控施工方案 一、编制依据 1、 329 国道改建（北仑段大榭叉口改造）工程施工招标文件； 2、 《329 国道改建工程第 1 合同段两阶段施工图设计》第二册； 、招标文件及合同文件中对本项目工期、进度、质量、安全等方面的目标要求；分年度施工计划要求； 、国家（交通部）现行设计及施工规范、质量检验评定验收标准；安全操作规程、规范等： 、《公路工程质量检验和评定标准》（JTG/T D80-2008） 、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 7、 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 、《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T 194-2009） 、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008) 10、 《关于进一步加强桥梁预应力施工质量管理的通知》（浙交（2012）125 号） 二、工程概述 1、工程简介 329 国道改建（北仑段大榭叉口改造）工程位于宁波市北仑区柴桥街道，相关道路有穿山疏港高速、329 国道、集装箱货运第二通道、大榭第一通道、大榭第二通道、梅山保税港区连接线。 中铁十局集团第二工程有限公司 329 国道改建（北仑段大榭叉口改造）工程1 标承建大榭第一通道与 329 国道交叉口，将此五叉路口由平面交通改建为立体交通，提升此交叉 路口的通行能力。主线长 2.58 公里，匝道长 2.81 公里，桥梁长 1.77 公里，桥梁面积20.75Km2。本合同段主要工作内容有： 329 国道整体段分离段、A 匝道 A0-A11（3 联）、B 匝道 B1-B16（5 联）、C 匝道 C0-C13（4 联）、D 匝道 D15-D29（4 联）、大榭第一通道至梅山保税港区连接线下穿通道 520 米以及芦江河南岸的辅道工程。 现浇箱梁砼等级均为 C50，预应力筋采用直径Φ15.24 的高强度低松弛钢绞线，抗拉标准强度 Rby=1860Mpa，单根面积140mm2，弹性模量195000Mpa,纵向预应力锚具采用 OVM 锚具及其成套产品，纵向预应力管道采用塑料波纹管。2、工程地质分条件 根据岩土体的成因时代、岩性特征、风化程度、埋藏分部条件及物理力学性质、本次勘探所揭露的各岩土体划分为 8 个工程地质层组，16 个工程地质亚层。 3、桥梁布置情况 本标段主要有 A、B、C、D 匝道桥 4 座，梅山连接线拼宽桥 2 座，结构全部设计为预应力混凝土现浇箱梁，共有现浇箱梁 18 联见下表 桥梁基本情况一览表 桥名 联 跨径(m) 梁高 梁顶高程 地面高程 支架高度 (m) (m) (m) (m) 第一联 4*30 2 9.701 2.667 7.034 A 匝道桥 第二联 30+30.47+29.53+30 2 11.646 3.308 8.338 第三联 3*34 2 12.046 1.62 10.426 第一联 3*36.6 2.3 14.632 1.989 12.643 第二联 2*36.6+29 2.3 19.882 3.326 16.556 B 匝道桥 第三联 3*43 2.3 19.088 2.946 16.142 第四联 3*31 2 15.435 3.206 12.229 第五联 4*31 2 10.252 3.3 6.952 第一联 3*30 2 6.587 1.762 4.825 第二联 30+2*37.5 2.3 10.815 2.047 8.768 C 匝道桥 第三联 39+43+33.5 2.3 11.828 2.371 9.457 第四联 4*33.7 2 11.556 3.73 7.826 第六联 30.38+2*30 2 13.5