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公路工程概论路面管理系统第1页/共25页 2路面管理系统的通用结构 表8-1管理活动网级管理系统（行政和技术决策）项目级管理系统（技术管理决策）⒈数据路段划分数据采集：使用性能（平整度、损坏、弯沉、抗滑等）；其它（交通、费用等）数据处理详细数据采集：结构、材料、交通、气候、单价子路段划分数据处理⒉决策标准最低服务能力（或平整度）、抗滑性能、结构能力，最大损坏方案选择标准：效益最大、费用效果最佳最大不平整度、最小结构能力、最小抗滑指数最大项目费用方案:选择标准总费用最低⒊分析路网目前需要使用性能预估和今后需要养护和改建方案技术与经济评价优序分析各种预算方案的评价项目方案试验和技术分析（使用性能和损坏预估）寿命周期费用分析⒋选择改建项目的优序计划养护计划项目最佳方案（新建或改建路面）养护措施⒌实施日程计划、合同计划事实的监督预算和财务计划变更施工：施工记录、合同监督养护：养护管理和记录第2页/共25页 3二、路面状况调查与评价(一)路面使用性能(二)路面破损状况(三)路面结构承载能力(四)路面行驶质量(五)抗滑性能(六)路面使用性能综合评价第3页/共25页 4(一)路面使用性能路面使用性能可分为五个方面：功能性能，结构性能，结构承载能力，安全性和外观。 第4页/共25页 5(二)路面破损状况－结构性能路面的结构性能，是指路面结构保持完好的程度。路面破损分类 表8-2分类沥青路面水泥混凝土路面砂石路面裂缝类龟裂、不规则裂缝、纵裂、横裂纵向、横向、斜向裂缝、断角、交叉裂缝松散类坑槽（含啃边）、松散（含脱皮、麻面）露骨、剥落、坑洞露骨、松散、坑槽变形类沉陷、车辙、波浪、拥包唧泥、错台、拱起、沉陷车辙、沉陷、波浪、翻浆接缝类接缝类材料破坏、接缝破碎其他泛油、修补损坏修补损坏第5页/共25页 6(二)路面破损状况－结构性能损坏状况评价：式中：C——初始（无损坏时）评分值，百分制时一般用C=100；i,j ——相应为损坏类型数（共n种）和严重程度等级数（共m级）；DPijk ——i种损坏、j级严重程度和k级范围的扣分值；Wij——多种损坏类型和严重程度时的权函数。第6页/共25页 7(二)路面破损状况－结构性能损坏状况评价：路面损坏状况评价标准表 表8-3损坏状况评级特优优良中差很差路面状况指数PCI91~10081~9071~8051~7031~50≤30养护对策不需日常养护小修小修、中修中修、大修大修、重建第7页/共25页 8(三) 路面结构承载能力分为无破损类和破损类：1)弯沉测定法：落锤式弯沉仪(FWD)2)结构承载能力评价SSI=路面设计弯沉值/路面代表弯沉值沥青路面采用结构强度系数SSI作为评价标准 表8-4评价指标优良中次差路面强度指数SSI≥1.21.0~1.20.8~1.00.6~0.8≤0.6第8页/共25页 9(三) 路面结构承载能力2)结构承载能力评价SSI=路面设计弯沉值/路面代表弯沉值第9页/共25页 10(四) 路面行驶质量－功能性能路面的行驶质量同以下三方面因素有关：（1）路面表面的平整度特性；（2）车辆悬挂系统的振动特性；（3）人对振动的反应或接受能力。其中，从路面状况的角度看，影响路面行驶质量的主要因素是路面平整度。 第10页/共25页 11(四) 路面行驶质量－功能性能平整度测定方法分为断面类(水准测量、梁式断面仪、惯性断面仪)和反应类平整度测定。国际平整度指数第11页/共25页 12(四) 路面行驶质量行驶质量评价沥青路面：RQI=6.76-0.46IRI （8-4）第12页/共25页 13(四) 路面行驶质量行驶质量评价水泥混凝土路面：第13页/共25页 14(五) 抗滑性能1、测定方法抗滑性能可采用四种方法测定：（1）制动距离法；（2）锁轮拖车法；（3）偏转轮拖车法；（4）摆式仪法。沥青路面抗滑性能标准 表8-5公路等级横向力系数SFC构造深度TC(mm)摆值Fb(BPN)高速、一级公路≥54≥0.55≥45第14页/共25页 15(五) 抗滑性能1、测定方法抗滑性能可采用四种方法测定：（1）制动距离法；（2）锁轮拖车法；（3）偏转轮拖车法；（4）摆式仪法。表 4.4.10 各级公路水泥混凝土面层的表面构造深度（mm）要求公路等级高速公路、一级公路二、三、四级公路一般路段0.70～1.100.50～0.90特殊路段0.80～1.200.60～1.00第15页/共25页 16(六) 路面使用性能综合评价⒈沥青路面综合评价 式中：P1 、P2 、P3