浅谈公路上跨电气化营业线桥面连接悬吊防护施工.docxVIP

? ? 浅谈公路上跨电气化营业线桥面连接悬吊防护施工 ? ? 摘 要 随着国家交通事业的快速发展，公路和铁路越来越多，公路与铁路上下互相交叉在所难免，特别是在一些交叉点，公路梁板架设后的梁底距铁路接触网较近，有的甚至相距不到1.5米。在电气化铁路营业线上空作业要求防漏水、防坠物并避免接触网2.75万伏的高压电引起的感应电伤人，所以在临近接触网的上空进行钢筋焊接和现浇混凝土的施工，安全防护工作是非常重要的。 Key 公路梁板;电气化营业线;接触网;悬吊防护 前言 公路上跨电气化营业线桥面连接时悬吊防护施工是在传统的铁路上空搭设钢构防护棚的升级改造，该施工工艺同样具有防渗、防火、防电、防坠物的功能。在常安高速公路石门桥互通主线桥第十二联上跨石长铁路立交工程中，桥面连接施工时采用悬吊防护棚施工，通过不断摸索、学习，使得上跨电气化铁路营业线桥面连接施工达到了高效、安全、优质的预期效果。 1工程概况 常安高速公路石门桥互通主线桥第十二联上跨石长铁路立交工程，位于湖南省常德市石门桥镇，石门桥互通主线桥第十二联（43-47孔），其中45#墩、46#墩之间的第46孔上跨既有线石长铁路。该跨上构共 10片箱梁组成，梁板底部距铁路27500伏高压接触网垂直距离为1.4米。 2施工方法与防护措施 2.1 总体施工方法 在已经预制好的箱梁湿接缝预留筋上焊接套筒和倒钩，套筒上用吊杆悬挂角钢支架，并随箱梁安装一同就位;在支架底部悬挂环氧树脂绝缘板，防电;然后间隔在支架上铺木方做为主支撑，木方上满铺木板作为防坠平台和人员操作通道;在木板上满铺防水布，防止渗漏;最上面满铺石棉防火布，以免桥面连接钢筋焊接时伤及防护棚结构。在梁板间湿接缝、横隔板浇筑完成后进行防护棚拆除[1]。 2.2 施工工艺流程图 施工工艺流程：施工前准备工作→安装角钢支架→报批天窗时间封闭铁路交通→梁板架设→防护棚安装→梁间横隔板湿接缝施工→防护棚拆除。 2.3 主要施工及防护方法 （1）施工前准备工作。①进行桥梁平面、支座高程复测，并将复测资料报监理工程师。对梁板进行技术检查，包括外形尺寸、混凝土强度、各种预埋件位置等，并对梁体进行全面仔细的清理检查，不放过一点在架梁过程中有可能掉落进电气化铁路营业线内的东西。②对架桥机性能进行全面细致的检查，并到质量技术监督局办理相关证件。③对施工人员进行铁路营业线施工安全教育及详细的架梁施工技术交底、安全交底[2]。 （2）安装角钢支架。①采用带螺母的套筒焊接在梁板顶部预埋钢筋处，带螺母的套筒长度不小于12cm，采用φ25的拉杆上端连接在带螺母的套筒处，拉杆下端用高强螺母将L80×80×8×1500的角钢固定好，拉杆间距为1米，长度直到梁底。②为防护棚的拆除工作简单、快捷，角钢长度按每根1500mm安装，同一片箱梁的角钢与角钢之间用高强度螺栓固定连接，角钢的一段预留有连接槽口另一端预留螺栓孔。 （3）报批天窗时间封闭铁路交通。梁板架设、防护棚安拆需进行封锁施工;按铁路管理部门规定的铁路营业线施工安全管理实施细则及有关规定，与铁路管理单位相关配合部门签订安全协议，上报施工计划并经铁路集团运输处批准天窗施工时间。封锁施工计划审批后，按照技术规范要求，在作业范围两端均需设置防护标志，并安排防护员现场值班，在接到驻站联络员通知的施工调试命令后，方可进行施工。 （4）梁板架设。由于铁路的特殊性，架桥机过孔和梁板架设必须在“天窗时间”段内完成。铁路集团公司正式批复的天窗时间都比较短。因此架梁前必须进行精心组织，周密安排，确保万无一失。架桥机架梁的施工步骤如下：①准备工作：提前检查好架桥机，同时把梁板用运梁平车运输到位，做好各种架梁准备工作。安装前注意对梁体进行全面清理，不允许梁体上存在杂物。②封锁线路，架桥机运梁、移梁、架设、固定、架梁平车退回，并经铁路管理部门的现场人员检查确认后，方可解除封锁，开通铁路[3]。 （5）安装防护棚。梁板架设完成后，立即进行防护棚的安装;一般情况下，在架梁的天窗时间，对前一天已经架好的梁间进行防护棚安装;最后的梁间防护棚需另外安排天窗时间，且接触网需断电后方能进行安装。 ①防电板采用环氧树脂绝缘板，厚度≥12mm，能抵抗35000至48000伏高压的击穿。防电板一面安装有两条槽道，槽道两端安装有角铁，防电板另一面用高压绝缘胶把外漏金属部分做绝缘处理。防电板安装在角钢下面并用铁丝绑扎固定在角钢上，安装前可以先在角钢支架上放置方木作为工人作业平台。由于梁板底部只有部分区域距离接触网不满足2米的安全距离，所以只对该区域铺设防电板。由于角钢支架和梁板钢筋搭接，所以采取梁板预埋筋接地的方式消除感应电。②以100mm×100mm木方放置在角钢上并固定好，间距为1米，作为防护棚铺设横梁，在木方上满铺25mm厚木板，为承重底层，木板要用钉