基于低选-高选架构的航空发动机超限保护控制律设计方法.pdfVIP

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2023-05-06 发布于四川
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基于低选-高选架构的航空发动机超限保护控制律设计方法.pdf

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本发明涉及一种基于低选‑高选架构的航空发动机超限保护控制律设计方法，它包括以下步骤：基于零极点对消法的PI控制器设计；控制系统静态特性分析；面向多目标控制的多回路关联方法设计；基于限制计划的主燃油控制架构设计。本发明将发动机高性能、高可靠性和高安全性的多目标控制转化为各回路控制燃油独立计算的单目标控制，实现控制解耦，各回路控制参数的独立设计，可确保控制架构具备全包线适应能力，并能保证控制量平滑切换，防止发动机性能出现跳变，厘清主燃油多回路控制架构设计原理，做到控制参数与架构设计有依据，对于进一步

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 114326404 A (43)申请公布日 2022.04.12 (21)申请号 202111657163.3 (22)申请日 2021.12.30 (71)申请人中国航发控制系统研究所