公路路面基层技术讲座.pptxVIP

公路路面基层技术讲座;;沥青路面早期损坏成因的“内忧外患”;半刚性基层的“问题”;立项背景;强度问题;土 类;收缩开裂问题;成分;冲刷问题;疲劳问题;;路面基层一般要求;材料组成设计目标;振动压实;振动压路机结构;; ;;;振动法、静压法集料破碎情况对比;振动法、静压法集料破碎情况对比;振动法确定压实标准试验方法;振动法成型试件试验方法; 半刚性基层材料收缩系数 测定方法;;;温缩系数测定试验;温缩系数测定方法;一、目的和适用范围 水泥、石灰等无机结合料稳定细粒土或粒料所形成的半刚性基层材料的干燥收缩性能通常用干燥收缩系数表征。材料的干燥收缩系数是指减少单位含水量条件下，材料产生的干燥应变量。本试验方法适用于在室内测定半刚性基层材料的干燥收缩系数。 二、仪器设备 三、试料准备 四、成型标准确定 五、试件制备 六、试件养生 七、试验步骤 八、计算某一具体含水量区间的干燥收缩系数： ;半刚性基层材料冲刷试验方法;;;;;抗冲刷性能试验方法;;半刚性基层材料结构类型与组成计算;路面基层类型;;粗集料骨架试验——级配;压实后的粗集料;水泥稳定类集料级配 （JTJ 014-1997）; 骨架密实型水泥稳定类集料级配 （JTG D50-2006）;悬浮密实型水泥稳定类集料级配 （JTG D50-2006）;;;不同结构类型半刚性基层路用性能试验 ;;;; 设计方法;;混合料设计方法;;; ; 针对目前我国公路超载现象严重，新规范中列入了贫混凝土刚性基层。 相对于水泥混凝土：低水泥剂量（100－200kg水泥/立方混凝土）的经济混凝土，或低强度等级的水泥混凝土。 相对于稳定土基层：提高了混合料中水泥的用量，因而具有更高的强度、模量和板体性，能够承担更大的行车荷载。;从成型方式分： 插入振捣式塑性贫混凝土基层 碾压式贫混凝土基层 表面振动式无砂或少砂透水塑性贫混凝土基层 。 从结构特征上分： 密实贫混凝土（塑性贫混凝土）：有湿贫和干贫之分。密实干贫混凝土采用振动碾压工艺成型，即碾压式贫混凝土； 多孔贫混凝土：无砂或少砂透水贫混凝土。 ; 贫混凝土基层属刚性基层，在原材料选择、配合比设计和施工技术要求等方面，均与半刚性基层的差异较大，而更接近于水泥混凝土，可沿用水泥混凝土现有的原材料检验、配合比设计、施工设备、铺筑技术及所有的试验检测方法和手段。;贫混凝土基层沥青混凝土路面设计方法 贫混凝土基层沥青混凝土路面（LC-AC）设计方法可借鉴RCC-AC复合式路面的设计方法。; ; 从稳定土原理上讲，粉煤灰与石灰并用能起到较好的稳定效果。往往有些地区有粉煤灰资源而缺乏石灰，或有石灰，但质量不合格或不稳定。国内实际工程中已有采用水泥粉煤灰稳定基层的工程实例，并取得了较好的应用效果。本次规范列入水泥粉煤灰稳定基层类型，允许采用该种稳定类基层，以积累相应的应用经验。;;感谢观看！