液压基本回路设计.ppt

调速阀节流调速 1、回路构成 由定量泵、调速阀、溢流 阀、换向阀和油缸等组成。 调速阀节流调速 2、速度-负载特性 定压式调速阀调速回路的速度-负载特性曲线如右图所示，如果忽略液压系统的泄漏，可以认为速度不受负载变化的影响。 调速阀节流调速 3、功率特性 调速阀节流调速 三、溢流节流阀节流调速 只能用于进油口节流调速； 液压泵供油压力随负载变化，效率高； 流量稳定性较调速阀差。 第三节　容积调速回路 容积调速回路是采用改变泵或马达的排量来进行调速的。这种调速方式与节流调速回路相比，从原理上来讲没有节流、溢流和压力损失，因此，它的效率高，产生的热量少，适合大功率或对发热有严格限制的液压系统。其缺点是要采用变量泵或变量马达，变量泵或变量马达的结构要比定量泵和定量马达复杂的多，而且油路也相对复杂，一般需要有补油油路和设备、散热回路和设备。因此容积调速回路的成本比节流调速回路的高。一般认为液压系统的功率较大或对发热限制较严格时，多采用容积调速回路。 这里只介绍泵和马达组成的三组形式的容积调速，即变量泵—定量马达调速、定量泵—变量马达调速、变量泵—变量马达调速。 一、变量泵—定量马达的容积调速回路 1、回路结构 1—补油泵，其流量一般为变量泵最大流量的10％～15％选择；2—溢流阀，溢流多余