鉴江大桥连续梁施工方案(修改).docxVIP

目录 1 / 44 2 / 44 3 / 44 4 / 44 鉴江大桥连续梁专项施工方案 1 编制依据及范围 1.1 编制依据 1.汕湛高速公路云浮至湛江段 TJ21 标段合同文件； 2.汕湛高速公路云浮至湛江段 TJ21 标段鉴江大桥施工图纸； 3.本单位施工作业队伍、技术装备能力及施工实践经验; 4.交通部部颁现行相关技术标准、规程、规范。 5.本工程所涉及的国家和地方有关政策和法规，特别是环境保 护、水土保持方面的政策和法规； 6.汕湛高速公路云浮至湛江段 TJ21 标段鉴江大桥实施性施工组 织设计。 1.2 编制原则 1.遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文 明施工等各方面的工程目标。 2.严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 3.在施工期间不破坏当地环境。 4.合理配备机械设备及劳动力资源。 1.3 编制范围 编制范围为汕湛高速公路云浮至湛江段鉴江大桥(K203+265) 连续梁施工。 2 工程概况及主要工程数量 2.1 工程概况 鉴江大桥主桥桥梁起讫里程 K203+323.0~K203+557.0，桥跨布 置为(62+110+62) m，全长 234 米，主桥上部结构为预应力混凝土 连续箱梁， 箱梁采用单箱单室截面， 顶宽 13.25m ，底宽 7.5 。顶板 悬臂长度 2.875m ，顶板悬臂端部厚 18cm ，根部 1.5 米位置厚 35cm， 5 / 44 根部厚 70cm。箱梁根部梁高 6.6m，跨中梁高 2.8m，顶板厚 28cm ， 底板厚从跨中至根部由 30cm 变化为 70cm，箱梁高度以及箱梁底板 厚度按 2 次抛物线变化。腹板厚度为 45cm 、60 、75cm，两次各分 一个节段直线变化。 箱梁 0 号节段长 12m，每个悬浇“T”构纵向对称划分为 13 个 节段，梁段长从根部至跨中分别为 8*3.5m 、5*4.0m，节段悬浇总长 48m。边、中跨合拢段长均为 2m，边跨现浇段长 6m。箱梁根部设 一道厚 3.0m 的横隔板，中跨跨中设一道厚 0.3m 的横隔板，边跨设 一道厚 1.2m 的横隔板。 主桥上部构造纵向按全预应力混凝土设计，采用三向预应力， 纵、横、竖向预应力采用国家标准《预应力混凝土用钢绞线》 (GB/T 5224-2003) 高 强度 低 松 弛钢 绞 线 ， 其 标 准 强度 fpk=1860Mpa ， Ep=1.95×105Mpa ，松弛率小于 0.0035 ，设计锚下张拉 控制应力 0.75fpk 。钢束每股直径 15.2mm,群锚体系。纵向预应力管道采用预埋塑料 波纹管成孔，真空辅助压浆工艺。横、竖向预应力管道采用预埋金 属波纹管成孔，竖向预应力采用二次张拉工艺，以消除锚具回缩应 力损失。 2.2 主要技术标准 主要技术标准见表 1。 鉴江大桥主要技术标准表 表 1 序号 序号 项目 主要技术标准 1 设计荷载等级 公路- Ⅰ级 2 桥面幅数 双幅 3 速度目标值 120km/h 4 左右幅净距 1.0m 5 桥宽 27.5m 6 / 44 m6 m 6 桥面横坡 双向 2% 7 通航标准 内河Ⅶ级航道，通航净空 83*4.5m 8 设计洪水频率 大桥 1/100 9 地震烈度 Ⅶ度 2.3 主要工程内容和数量 工程数量表表 2 工 工程内容 单位 数量 备 注 C55混凝土 3 6783 HRB300钢筋 t 22.926 HRB400钢筋 t 1196.762 φj15.20mm钢绞线， fpk=1860MPa t 453.977 计量及非计量 BM15-2锚具 套 940 张拉端锚具 YM15-3锚具 套 3468 张拉端锚具 YM15- 17锚具 套 384 张拉端锚具