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大功率充电机系统的软件控制设计及实践研究 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文章简要： 1 文1：大功率充电机系统的软件控制设计 2 1.主控制程序设计 2 2.主要子程序的设计 3 2.1刷卡充电流程的设计 3 2.2充电流程的设计 5 2.3故障诊断流程的设计 6 文2：应急照明控制设计 7 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 大功率充电机系统的软件控制设计及实践研究 文章简要： 本文旨在探讨大功率充电机系统的软件控制设计。文章首先介绍了大功率充电机的概念和重要性，并分析了当前存在的问题和挑战，如充电效率低、安全性差等方面的问题。接着，本文详细阐述了大功率充电机系统的软件控制设计，包括系统架构设计、控制算法选择、通信协议设计等方面，并分析了这些设计在提高充电效率和保障充电安全方面的优势和适用场景。同时，本文还探讨了大功率充电机软件控制设计与环境保护之间的关系，并提出了相应的建议和措施。最后，本文总结了大功率充电机系统的软件控制设计的意义和成果，并强调了需要充分考虑实际情况、注重技术创新等因素，以确保大功率充电机系统的可靠性和安全性。通过本论文的研究和探讨，可以为从事大功率充电机系统设计领域的工程师和技术人员提供参考和借鉴，促进大功率充电机系统设计的规范化和科学化，提高充电效率和充电安全性。 文1：大功率充电机系统的软件控制设计 前言： 要实现充电机的智能快速充电，必须要有一个可靠、高效、智能的控制程序。充电机的软件设计以人性化和智能化为基础，实时监控充电状态，根据充电电压、充电电流、电池管理信息、充电时间、电池电压、和电池温度等参数设置等信息。对各种信息进行汇总分析和计算，自动选择合适的充电方式，智能控制充电机的输出电压和电流，实现对电动汽车高效、快速、安全的智能充电。充电机能与电池管理系统进行实时通讯并显示充电状态，根据电池状态能实现不同充电阶段的自动转化和充电，也可以根据用户的设定的参数，自动选择合适的方式进行充电。充电机充电枪接口里面有CAN通讯总线，协议符合国标《GB_T27930-2011电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》 1.主控制程序设计 大功率充电机在通电后会进行初始化，自检正常后进入欢迎页面，显示“请刷卡”字样。首先需要在读卡器位置刷充电卡，充电卡需要身份进行验证，如果验证不合格则会提示为非充电卡，不能提供充电服务，验证通过后进入选择服务页面。可选择的服务有自动充电与手动充电两种充电模式和查询服务可以供用户选择，选择相应的服务，会分别进入对应的子流程，如果取消则返回欢迎使用页面。 图4-1大功率充电机软件主流程图 Fig4-1Highpowerchargeoftwareflowchart 当充电完成后需要重新刷充电卡结束充电，然后根据本次充电的电量进行结算或把数据传给后台进行扣费，并显示结算信息，其内容包括：本次充电机的使用起止时间、充电时长、电池SOC的起止数值、充电电量、本次充电所用金额以及卡内余额。点击确认后完成充电，延时5秒后会自动跳转到起始页面，主程序流程图如图4-1所示。最后将充电枪从电动汽车充电接口处拔出并放回到一体机的固定位置，充电才算最终完成。 2.主要子程序的设计 主程序里面包含很多子程序，当主程序需要用的什么功能时会调用相应功能的子程序，通过各子程序之间的相互配合和协同工作，才能保证充电机实现智能快速充电和其它各种功能。 2.1刷卡充电流程的设计 用户在充电时可能存在不同的需求，大功率充电机设计了多种充电方式供用户进行充电选择。充电时需要用户对充电参数进行手动设置，其中充电电压、充电电流和停机电流是必须设置的参数。在设置参数时充电机会给出一定范围值，设置的数值不得超出指定范围，如果参数设置错误会进行提示，需要重新设定。有四种设定的充电方式可以供用户选择，想要在一定时间内充电，可以选择定时充电，设置充电运行时间，时间到了自动停止充电；想要充一定的电量，可以选择定量充电，设置需要充电的电量值，电量达到后自动停止充电；想要充一定金额的电量，可以选择定额充电，设置需要充电的金额值，达到设定金额的电量，充电机自动停止充电；自动充满，当电池充满后会自动停止充电。 设置充电参数需要对电动汽车的充电需求要有一定的了解，合理的设置参数，才能更好的充电。如果参数设置的不合理可能会影响充电效果，达不到预期的目的。因为充电设备允许的输出电压和电流值的范围都会比电池管理的需求值大，这样才能智能快速的进行充电。当设置参数过大时，充电机的实际输出电压和电流值可能会比设置的充电参数值要小，因为为了保护电动汽车的电池，电池管理系统不允许充电机的充电电流值高于其允许的最大