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铁路线路工技师论文
随着铁路的提速，线路的检测和养护要求越来越高。为了满足这些要求，工务部门引入了许多动态监测手段，如轨检车、车载仪、便携添乘仪和人工添乘。从2009年6月开始，轨检车增加了五个评分项目，其中包括70m高低、70m轨向、轨距变化率、曲率变化率和横加变化率。这反映了新时期铁路养护标准中对舒适性的要求增加了。为了更好地控制轨道，需要进一步提高控轨的标准。晃车是评判线路养护维修质量的重要标准，因为它准确反映了线路在动态下的轨距、方向、高低、水平等状况。
二、准确查找动态超限处所的难点
由于作业现场检测手段的匮乏，长波轨向和长波高低不像“轨距、水平”一样直观，因此作业现场准确查找动态
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