悬架及车桥的拆装.pptxVIP

第1页/共94页悬架及车桥的拆装第2页/共94页 汽车底盘结构认识汽车底盘的基本组成 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。如图9-1和9-2所示为常见货车和轿车的底盘结构图。第3页/共94页 汽车底盘结构认识货车底盘结构1－前轴 2－前悬架 3－前轮 4－离合器 5－变速器 6－驻车制动器 7－传动轴 8－驱动桥 9－后悬架 10－后轮 11－车架 12－转向盘第4页/共94页汽车底盘结构认识轿车底盘结构1－前悬架 2－前轮制动器 3－前轮 4－离合器踏板 5－变速器操纵机构 6－驻车制动手柄 7－传动轴 8－后桥 9－后悬架 10－后轮制动器 11－后轮 12－后保险杠 13－备胎 14－横向稳定器 15－转向盘第5页/共94页汽车底盘结构认识一、传动系 汽车传动系是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。其功用是将发动机的动力传给驱动车轮。不同的汽车，其底盘的组成稍有不同；如载货汽车及部分轿车，其底盘一般是由离合器、第6页/共94页汽车底盘结构认识 手动变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器、半轴、桥壳）等组成，如图9-3所示；而现在轿车中采用自动变速器的越来越多，其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器；如果是越野汽车（包括SUV，即运动型多功能车），还应包括分动器。第7页/共94页汽车底盘结构认识传动系各组成的功用如下：(1) 离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。(2) 变速器：变速、变矩、变向、中断动力传动。(3) 万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。(4) 主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。(5) 差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。(6) 半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。第8页/共94页第9页/共94页第10页/共94页汽车底盘结构认识 二、行驶系 汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成，如图9-4所示。车轮通过轴承安装在车桥两边，车桥通过悬架与车架（或车身）连接，车架（或车身）是整车的装配基体。汽车行驶系的组成1－车架 2－后悬架 3－驱动桥 4－后轮 5－转向桥 6－前轮 7－前悬架第11页/共94页汽车底盘结构认识 三、转向系 转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现在的汽车普遍采用动力转向装置。第12页/共94页汽车底盘结构认识 四、制动系 制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统（ABS）。 转向系和制动系都是由驾驶员来操控的，一般可以合称为控制系。 现代汽车中电子控制技术的应用越来越广泛，如在底盘中普遍采用了电子控制自动变速器（EAT或ECT）、电子控制防滑差速器（EDL）、电子控制制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、电子控制悬架系统（EMS）、电子控制转向系统（EPS）等。第13页/共94页汽车底盘结构认识汽车底盘的总体布置 汽车底盘的总体布置与发动机的位置及汽车的驱动方式有关，一般有发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等。第14页/共94页一、发动机前置前后轮驱动 发动机前置后轮驱动简称前置后驱动，英文简称为FR。发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、万向传动装置、后驱动桥，最后传到后驱动车轮，使汽车行驶。这是一种传统的布置型式，应用广泛，适用于除越野汽车的各类型汽车，如大多数的货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。第15页/共94页汽车底盘结构认识二、发动机前置前轮驱动发动机前置前轮驱动简称前置前驱动，英文简称FF。发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、变速器、前驱动桥，最后传到前驱动车轮，这种布置型式在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧第16页/共94页汽车底盘结构认识 凑，整车质量小，高速时操纵稳定性好。大多数轿车采用这种布置行驶，但这种布置型式的爬坡性能差，豪华轿车一般不采用，而是采用传统的发动机前置后轮驱动。根据发动机布置的方向可以分为发动机前横置前轮驱动和发动机前纵置前轮驱动，分别如图所示。第17页/共94页汽车底盘结构认识发动机前纵置前轮驱动示意图 发动机前横置前轮驱动示意图第18页/共94页休息第19页/共94页前悬架拆装1。拆卸车轮2。把油管从制动钳上分离取