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1、按CFR术语进口时，我在国内投保了一切险，因保险公司的承保责任起 讫为仓至仓，故货物在装船前发生承保范围内的损失，我可凭保险单和 有关证明向保险公司索赔。（ ） 2、在国际贸易中，向保险公司投保了一切险后，货物运输途中由于任何外 来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。（ ） 3、按照中国人民保险公司现行的保险条款规定，凡已投保了战争险，若再 加保罢工险，保险公司不另行增收保险费。（ ） 判断题 第六十三页，共九十一页。 4、根据CIC条款，海运平安险是指保险公司对所有单独海损不负赔偿责任。 （ ） 5、伦敦保险协会制定的“协会货物条款”中的A险、B险和C险，其保险公司承 保的范围与我国海运货物保险的FPA、WA和ALL RISKS三种险别的承保范 围大致相当。（ ） 6、在保险单出具后，如需要补充或变更保险内容，保险公司可根据投保人 的请求出具修改保险内容的凭证，该项凭证称为批单。（ ） 7、保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任起讫都 是“仓至仓”。（ ） 第六十四页，共九十一页。 例：我某公司以CIF条件出口大米1 000包，共计100 000千克。合同规定由 卖方投保一切险加战争险，后应买方的要求加附罢工险，保险公司按仓 至仓条款承保。货抵目的港卸至码头后，恰遇码头工人罢工与警方发生 冲突，工人将大米包垒成掩体进行对抗，罢工历时15天才结束。当收货 人提货时发现这批大米损失达80%，因而向保险公司索赔。 问：保险公司应否给予赔偿？为什么？ 第三十一页，共九十一页。 例：我方按CIF纽约出口冷冻羊肉一批，合同规定投保一切险加战争险、罢 工险。货到纽约后恰逢码头工人罢工，货物因港口无法作业不能卸载。 第二天货轮因无法补充燃料，以致冷冻设备停机。等到第五天罢工结束， 该批冷冻羊肉已变质。 问：进口商向保险公司索赔是否有理？ 第三十二页，共九十一页。 三、保险期限（承保责任起讫） 基本险：适用于仓至仓条款（W/W Clause） 仓至仓条款规定保险公司所承担的保险责任，是从被保险货物运离保 险单所载明的起运港（地）发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载 明的目的港（地）收货人仓库时为止。当货物一进入仓库，保险责任即行 终止。 当货物从目的港卸离海轮时起算满60天，不论被保险货物有没有进入 收货人仓库，保险责任均告终止。如上述保险期限内被保险货物需转运到 非保险单所载明的目的地时，则保险责任于该保险货物开始转运时终止。 第三十三页，共九十一页。 战争险：仅限于水上危险，即以货物装上海轮开始，到卸离海轮为止。 如果被保险货物不卸离海轮或驳船，保险责任最长期限以海 轮到达目的港当日午夜起算，满15天保险责任自动终止。 罢工险：适用于仓至仓条款。 四、被保险人的义务 五、索赔时效（自被保险货物全部卸离海轮起算两年） 第三十四页，共九十一页。 例：绍兴某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器，投保的险别为一切险 仓至仓条款。我方将货物用卡车由绍兴运到宁波港发货，但在运送途中， 一辆货车翻车，致使车上所载部分仪表损坏。 问：该项损失应由哪方负责？保险公司是否应给予赔偿?? 第三十五页，共九十一页。 第三节 伦敦保险协会海洋运输货物保险条款 在国际保险市场上，英国伦敦保险业协会所制定的《协会货物条款》 (Institute Cargo Clauses，简称I.C.C.)对世界各国有广泛的影响。 目前，仍有许多国家和地区的保险公司在国际货物运输保险业务中直 接采用经英国国会确认的I.C.C. 条款，或者在制定本国保险条款时参考采 用了I.C.C. 条款。 第三十六页，共九十一页。 一、协会货物保险条款的种类 协会货物(A)险条款(I.C.C(A)) 协会货物(B)险条款(I.C.C(B)) 协会货物(C)险条款(I.C.C(C)) 协会战争险条款(货物)(Institute War Clauses—Cargo) 协会罢工险条款(货物)(Institute Strikes Clauses—Cargo) 恶意损害险条款(Malicious Damage Clauses) 其中除恶意损害险不能单独投保外，其余五种险别都可以单独投保。 第三十七页，共九十一页。 二、协会货物保险主要险别 ICC(A)险的承保责任范围较广，不便把全部承保的风险一一列出，因此对承保