机组的启动和停运.pptxVIP

机组的启动和停运;运行概述;;;;;;;第9页/共98页;目录;第一章 单元机组的启动和停运;汽轮机组的启动过程是将汽轮机从转子静止或盘车状态升速至额定转速，与电网并列后，将负荷逐步地加到额定负荷的过程。而停运是它的逆过程。 ;汽轮机的启动和停运要求;第一节 汽轮机启停概述;转子受热不均匀，调门节流大，调节级后温度变化剧 烈，热应力大，为减少热应力，进一步延长启动时间;;240～250℃，开始冲转升速，这一过程中，为了使汽 压和汽温稳定，锅炉不宜进行过大的燃烧调整。利用调 节阀门或主汽阀控制转速，增加进汽量，进行冲转、升 速、和并网带少量负荷，蒸汽压力值由旁路阀控制保持 不变，允许汽温按规律升高，在旁路阀关闭后，再通过 加强锅炉燃烧提高主蒸汽参数，增加机组负荷至满负荷。; 对于锅炉，低温低压蒸汽通流量增加，过热器可得到充 分冷却，并促进水循环，减少汽包壁的温差，使各部件均 匀膨胀。;2．按冲转时进汽方式分类 ;调门控制进汽冲转，待转速升至2500～2600rpm或并网带 一定负荷后，再切换为高、中压缸同时进汽。对控制机组 相对胀差有利，可以将高压缸的相对胀差排除在外。可使 再热蒸汽参数容易达到冲转要求，同时高压缸在暖缸过程 中可以提高金属温度水平使进汽时金属温度与主蒸汽温度 匹配，解决了汽轮机启动冲转时主蒸汽、再热蒸汽温度与 高、中压缸金属温度难以匹配问题，具有降低高、中压转 子的寿命损耗，改善汽缸热膨胀和缩短启动时间等优点。 但要求启动参数的选择合理，以避免高压缸进汽时产生较 大的热冲击。;再热器无蒸汽流过，处于“干烧”状态，要求再热器管束 采用允许干烧的材料，而且冲转时再热器受到冷冲击。若 要保护再热器，需打开高压旁路，再热器出口对空排汽， 增加工质损失。另外，在热态启动时难以保证再热蒸汽 温度与中压缸金属温度匹配，仅能用于冷态或温态启动。; 有时热态又分为热态（350～450℃）和极热态（450℃以上）。;;汽轮机启停概述;汽轮机启停概述;汽轮机启停概述;2．凝汽器的真空;汽轮机启停概述;汽轮机启停概述;汽轮机启停概述;汽轮机启停概述;(5)机组??体部分、管道及辅助设备等应按相关规定进行 良好保温，保温层不得有开裂、脱落、水浸、油浸等现 象存在，保温层与基础等固定件之间应留有足够的膨胀间 隙。;汽轮机启停概述;事故停机是指机组监视参数超限，保护装置动作或手动 打闸，机组从运行负荷瞬间降至零负荷，发电机与电网 解列，汽轮机转子进入惰走阶段的停机过程。;汽轮机启停概述;1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点;1.1.2 单元机组启停过程主要热力特点;产生热应力 的根本原因：;法兰;1、热应力产生 结构受热或变冷时，由于热胀冷缩产生变形。 若变形受到某些限制，如位移约束或相反的压力，则在结构中产生热应力。 产生热应力的另一个原因，是由于材料分布不均而形成的不均匀变形（如，不同的热膨胀系数）。 当物体的温度不均匀时，没有外界约束，由于不均匀变形，也将产生热应力;1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点;什么是涨差？;启动过程如何控制涨差？;热态启动时涨差的特点;1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点;1.1.2 单元机组启动过程主要热力特点;;第二节 单元机组（汽包锅炉）的冷态启动;1.2.1 启动前的准备工作;;;1.2.2 辅助设备及系统的投用;1.2.2 辅助设备及系统的投用;;1.2.3 锅炉点火及升温升压;1.2.5 汽轮机冲转与升速;1.2.5 汽轮机冲转与升速;1.2.5 汽轮机冲转与升速;高速暖机;1.2.5 汽轮机冲转与升速;1.2.6 机组并列和带负荷;1.2.6 机组并列和带负荷;单元机组的启动过程;1.2.7 冷态启动实例;;第66页/共98页;第67页/共98页;第四节 单元机组的热态启动;一、单元机组热态启动的特点和方法;一、单元机组热态启动的特点和方法;第71页/共98页;二、热态启动应注意的问题;二、热态启动应注意的问题;二、热态启动应注意的问题;三、滑参数热态启动的实例;中压缸冲转启动;;第78页/共98页;中压缸启动应注意的问题;还达不到预期效果的情况下，可以通过适当开启RFV阀，使少量蒸汽流入高压缸，更好地调节高压缸暖缸速度。;轴向推力满足推力轴承的设计要求。;第五节 单元机组的停运;1.5.1 滑参数正常停机;1.5.1 滑参数正常停机;1.5.1 滑参数正常停机;用转子惰走时间判断故障;1.5.1 滑参数正常停机;1.5.1 滑参数正常停机;机组快冷 ;汽轮机快冷技术;1.5.1 滑参数正常停机;1.5.2 额定参数正常停机;1.5.3 机组的非正常停机;1.5.3 机组的非正常停机;1.5.3 机组的非正常停机;第96页/共98页;复习思考题;感谢观看!