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本发明公开了一种混合动力汽车功率平衡控制方法，包括电池过充功率平衡控制和电池过放功率平衡控制，其中电池过充功率平衡控制包括：S11、基于电池允许充电功率的过充功率计算，S12、基于电池允许充电电流的过充功率计算，S13、基于电池允许充电电压的过充功率计算，S14、基于PI计算电池过充残余功率，S15、计算发电机最大发电能力，S16、发电机能力限制。该方法既可以平衡动力系统的功率偏差，又能满足特殊工况下导致的电池过充和过放，延长电池寿命，提高驾驶安全性。
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113561792 A
(43)申请公布日 2021.10.29
(21)申请号 202110735133.3
(22)申请日 2021.06.30
(71)申请人 东风汽车集团股份有限公司
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