北京地铁安全管理的探索与实践.docVIP

北京地铁安全管理的探究与实践 跟着社会经济的发展和人民生活水平的提升，公共安全、生产安全等愈来愈遇到政府、社会及广大市民的关注。北京地铁作为国都的重要交通命脉，以它所处的特别地位，特别这样。但是，经历了三十几年发展历程 的北京地铁，在安全管理上，既有获得了连续安全营运3000天的可喜成绩，也有难过的教训。怎样探究发现并掌握好地铁安全管理的规律，对公司、社会都拥有重要意义。 一、北京地铁的安全工作面对巨大压力 （一）北京地铁基本概略 北京地铁是中国第一个地铁系统，第一条线路自1969年开通营运以来，已有35年营运历史。现有1号、2 号、13号和八通线四条营运线路，总长114公里，车站70座。现日均客运量约179.7万人次，最高日客运量 270万人次（如表1）。跟着线路的延伸，线长、点多、客流大，安全工作的难度随之增大。 表1四条营运线路简况 注：此中1号线中兴门至四惠东通车日期为1999年9月。 （二）安全营运面对的主要问题和困难 1、老线车辆设备的老化问题 地铁1、2号线因为早期设计、制造水平所限，其车辆设备整体技术性能偏低，经多年运转后，老化严重， 其安全性、靠谱性较差。早期投入使用的设备虽经部分消隐改造，但仍有许多设备老化严重。 2、老线的设备改造问题。 车辆设备老化问题获得市政府高度关注，决定并已开始更新改造。边营运、边改造、交错扰乱，改造会给安全营运带来冲击和影响，将面对