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GPS在隧道控制测量中的实证研究和创新方法探究 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文章简要： 2 文1：GPS在隧道控制测量中的应用 2 文2：GPS在地籍测绘控制测量中的应用 6 1、引言 6 1.1、地籍控制测量 6 1.2、GPS技术 6 1.3、RTK技术在地籍测量中的应用 7 2、布网选点 7 2.2数据处理 8 三、结语 9 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 GPS在隧道控制测量中的实证研究和创新方法探究 文章简要： 本论文旨在探讨GPS在隧道控制测量中的应用。随着现代交通建设的不断推进，隧道建设也越来越重要。而GPS技术在隧道控制测量中的应用，则可以提高测量精度和效率。本文通过文献综述和实证研究，介绍了GPS在隧道控制测量中的基本情况和特点，并详细探讨了其中存在的问题和挑战，如信号干扰、误差控制等，并提供相应的案例分析。同时，本文还阐述了可能存在的问题和挑战，例如参考坐标系确定等问题，并提出相应的对策。最后，文章总结了GPS在隧道控制测量中的应用优势和发展前景，呼吁相关机构和从业者加强对该领域的关注和研究。通过探讨GPS在隧道控制测量中的应用，本文旨在为相关机构和从业者提供一些科学合理的方法和思路，共同推动交通行业的可持续发展。 文1：GPS在隧道控制测量中的应用 一、隧道控制测量中的GPS技术隧道的平面控制测量最初采用铟钢线尺测量基线，再用高精度经纬仪测角布设三角锁进行控制测量；随着电子技术的发展，红外线测距仪、全站仪广泛应用于测量领域，精密导线测量逐渐取代了选点困难，劳动强度大的三角锁测量。虽然精密导线测量比三角测量在一定程度上提高了测量效率，但由于隧道工程大多位于崇山峻岭地形复杂地区，地面控制测量仍存在以下两方面的问题，一是由于通视困难，选点时必须寻找高点甚至建立高标，劳动强度大，花费的工时长，效率低；二是工程性质决定了控制网的布设形式为狭长延伸形，从而减弱了控制网的图形强度，使控制点测量的精度很难提高。这种低效率、高费用、精度差的作业模式与高效率、低成本、高精度的现代测量发展趋势不相适应。 随着GPS全球定位技术的快速发展，一种全新的测量技术——GPS测量技术逐渐应用到工程定位中。GPS测量不需要点与点之间的通视，特别是对于贯穿树木茂密通视困难地区的隧道控制测量，使选点工作具有很大的灵活性，隧道进出口各布设三个点设站观测即可满足控制测量要求，并且GPS测量不受天气条件的限制，可全天候作业。其高精度，高效率的突出特点表现出传统测量模式无法比拟的优越性，给测绘领域带来了一场深刻的技术革命。采用GPS进行长大隧道洞外平面控制测量已成为目前隧道控制测量的主要发展趋势。 二、隧道GPS测量要点（一）GPS控制网网型设计隧道GPS网一般应通过独立基线构成闭合图形，所有控制点均由同步环或异步环相联，并组成空间三角形和空间大地四边形以加强网的几何结构强度。网中不应存在自由基线(自由基线不具备发现粗差的能力)，某一闭合条件中的基线数不可过多，避免导致各边粗差在求闭合差时相互抵消，不能起到发现粗差的作用。 网中各点最好至少应通过3条独立基线，以保证检核条件，提高网的可靠性，使网的精度、可靠性较均匀。每个控制点应独立观测至少两个时段。 在GPS网的观测方案设计中，应考虑最佳观测时段，考虑到同时能接收5颗以上卫星的信号的观测时段。衡量观测时段好坏的标准是精度衰减因子(DOP)值，对于静态定位来说主要是几何精度衰减因子GDOP的大小，GDOP值一般应小于4，应避免在某一时段出现GDOP陡然变化的情况。 （二）GPS隧道控制网选点要求选点是在原有的控制点里根据实测和规范要求进行筛选。为确保GPS观测质量，提高工作效率，方便施工测量，隧道GPS控制网选点时应注意以下几点:（1）测点之间不要求一定通视，可根据需要舍弃距离较近的中间点，也可在距离较远的点间灵活加密控制点；（2）测点周围不能有较高的障碍物，以免信号被遮挡或吸收，一般以障碍物高度角大于１５°作为控制标准；（3）选点时都要远离如电视塔或高压电线等，以免受其干扰而影响测量精度；（4）点位应选在视野开阔、交通方便、有利扩展、易于保存的地方，以便观测和日后使用；（5）点位同时要选在远离高反射环境（如大面积水体和建筑物的玻璃幕墙等）处，以免造成多路径效应而影响测量精度；（6）选点结束后，对加密点要按规范要求埋设标石，并填写点之记。 （三）观测GPS接收机在进行观测前，首先要对仪器进行标定和校正，以期最大限度地减小系统误差。然后，再根据GPS作业调度表的安排进行观测。前面的GPS测量原理中提到：1台GPS接收机通过接收3颗以上卫星信号就可以进行坐标定