渗氮的特点和方法.pptx

渗氮的特点和方法 汽车车身材料 汽车车身材料教 学 目 标包头职业技术学院掌握化学热处理-渗碳的方法了解化学热处理-渗碳的特点和渗氮用钢 汽车车身材料常用的渗氮方法有气体渗氮和离子渗氮两种。一、渗氮方法气体渗氮离子渗氮包头职业技术学院 汽车车身材料(1) 气体渗氮氨气（NH3）加热、分解活性氮原子N工件表面吸收逐渐扩散形成渗氮层渗氮层深度0.1-0.6mm包头职业技术学院 汽车车身材料(2) 离子渗氮离子渗氮是在真空的含氮气氛中，以炉体为阳极，被处理工件为阴极，在阴阳极间加上数百伏的直流电压。使之产生的辉光放电进行渗氮处理的化学热处理工艺。包头职业技术学院 （1）氮化处理是工件加工工艺路线中最后一道工序。（2）氮化温度低，变形很小。（3）具有很高的表面硬度、耐磨性、红硬性。（4）氮化显著提高钢的疲劳强度。（5）氮化后的钢具有很高的耐磨性。 汽车车身材料二、渗氮特点精密齿轮精密主轴阀杆发动机气缸包头职业技术学院 一般选用中碳钢。氮化用钢的常见代表钢种为38CrMoAlA，热处理工艺通常为调质+氮化。 其特点是渗氮后可获得最高的硬度（1200HV），具有良好的淬透性。 汽车车身材料三、渗氮用钢包头职业技术学院 谢谢观看！Thank You！