电动机发热原因分析.docxVIP

运行中的电动机都要发热，发热量主要由硅钢片发热、绕组发热及机 械摩擦发热等情况决定。电动机运行时，发热量中的一部分通过各种 途径散发到周围的环境中去，不能散发去的热量在电动机内积累起来, 引起电动机温度上升。当电动机运行时的发热量与散热量相等时，其 温度就稳定在一定数值上。 电动机铭牌上标有它的绝缘等级，每种绝缘等级都有相应的允许最高 工作温度。电动机的温升为其温度和环境温度的差值。电动机的温升 如果超过其允许值，电动机会因绝缘材料老化而烧坏。因此发现电动 机过热，应查明原因，排除故障后才能运行。 1）电源电压过高。若短时电压过高，应待电压恢复正常后，再重新起 动;若长期电压高于额定值的10%,应向供电部门反映，调整电源电 压至额定值。 2）电源电压过低，若短时电压过低，应减少电动机所带负载，或待电 压恢复正常后再起动;若电压长期低于额定值的5%,应检查导线是否 过长或过细，防止导线压降增大，而使电动机的接线柱的电压降低； 若导线正常，应调整电源电压，使其在额定值附近。 3）电动机单相运行，导致转速降低，电流增大，温升大幅度增加，严 重时可能烧坏电动机，应依次检查主回路熔断器内装熔体是否熔断， 电源开关、接触器的主触点是否接触不良，绕组是否断线等，查出故 障原因。 4）三相电压不对称。电压不对称不但使电动机的起动转矩、最大转矩 会明显减小，电动机起动、运转缓慢，电压偏高的一相电流增加，该 相绕组过热，还会由于三相电流的不平衡，产生的制动转矩，使铁心 损耗增加，当三相电压的不对称度超过8%,会产生严重的过热。 5）定子绕组短路或接地，应查出电动机定子绕组的短路或接地处。 6）电动机负载过重。电动机一般可以短时间过载，但过载时间稍长, 电动机的温升就会升高，会造成绕组的绝缘物分解，可以嗅到特殊的 绝缘漆气味，长期过载会使绝缘老化，缩短其使用寿命。所以发现电 动机过载，应查明原因，若实际负载过重，应减少负载至额定值;若 生产机械或传动装置卡阻，应消除机械卡阻。 7）定子绕组外部接线错误。例如:误将△联结的电动机接成Y联结，每 相绕组上的电压只有额定电压的1/3,电动机稍加负载就会发热;误将 Y联结的电动机误接成△联结，每相绕组电压升高了 J3倍，铁心磁 通饱和，电动机轻载就会发热。 8）多支路并联的定子绕组有个别支路断线，应查出断线处。 9）点动或正、反转操作过于频繁，应减少点动或正、反转操作，增加 点动或正、反转操作的间隔时间，也可更换适合点动要求的电动机。 10）环境温度过高，应通风散热，降低环境温度。因为电动机的通风 情况对它的工作温度影响大，室内工作的电动机运行时，要注意通风 以利散热，在室外工作可加防雨防晒棚，否则电动机的温度升高很快。 11）通风道阻塞或风扇故障。如果电动机运行在不通风的环境下，由 于风阻大，空气不流通，电机散热困难，温升增高。应清除风道污垢， 移开影响通风的物品，保持电动机的进风、出风口畅通无阻;如果风 扇故障应更换。 12）转子导条或端环断裂，电动机自身损耗增大，应查出断裂处，检 修处理。 13）修理时为取下烧坏的绕组而用火烧定子，致使铁心退火，磁性能 变坏，导致修理后的电动机的空载电流增大，带负载能力降低。定子 绕组重绕组时，选用了截面较细的导线或将线圈匝数减少，使电动机 的带负载能力降低，应按原参数改绕或重绕。定子绕组内部接线错误, 应检查绕组的接线情况，并改正错误接线。浸漆后未烘干，应烘干后 再使用等。 有些人认为轴承过热是小故障，不太重视，但轴承长期过热，容易发 展成轴瓦熔化、转子与定子相碰等事故，所以要引起足够重视。轴承 过热的原因有： 1）轴承损坏，应更换同型号的轴承。 2）轴承室内的润滑脂过多或过少，如轴承缺油严重发热，则可以嗅到 润滑油挥发的气味，润滑油填充过量也会引起轴承发热。应使润滑脂 占整个轴承容积的l/2~2/3o 3）润滑脂或润滑油不合格或品种不同，电动机轴承应使用生产厂家规 定的标准润滑油，应更换换合格的新油。 4）电动机长期未用，重新使用时未更换润滑油。润滑油一般保存期一 年，久置不用的电机应清洗后更换。清洗的方法是用汽油、柴油或四 氯化碳清洗轴承各部分及轴承室，清洗之后先将润滑油脂涂在轴承滚 珠之间，然后将油脂填充到轴承室容积的1/2~2/3. 5）传动带过紧或联轴器装配不良，应适当调整。 6）轴弯曲，应校正转轴。 7）端盖或轴承安装不当，配合过松或过紧，应重新安装。