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城市轨道交通运营安全事故分析及评价 摘要：随着城市化规模的不断扩大，城市轨道交通，也是未来城市发展的重 要公共交通系统，其优势越来越明显。在城市轨道交通的运营过程中，经常会出 现突发事件，给乘客的生命安全造成威胁，所以客流疏散工作至关重要。 关键词：城市轨道交通运营；安全事故；分析评价 引言 地铁在人们生活中发挥着重要作用，但由于其基本都修建于市区地下，存在 通风不便、紧急疏散困难等缺陷，一旦发生火灾等难以控制的严重事故，容易产 生不良社会影响。中国大中城市的地铁系统有成千上万名工作人员，每天运送数 以百万的乘客，若发生安全事故会造成严重的后果，因此，相关部门和人员必须 对安全工作引起高度重视，充分掌握并能够应用各种疏散策略，增强城市轨道交 通运营的安全性，保障乘客的生命安全，提升服务水平和运营质量。 1.城市轨道交通运营突发事件的特点 首先是特殊性，城市轨道交通是一个立体的、封闭的、密集的系统，通常在 地下运行的，运营条件特殊。与传统的公共交通系统相比，其设备、技术、人员、 操控性等各方面都具有高度的综合性，一旦出现事故，其影响将会更加严重，从 而产生牵一发而动全身的效果。在密闭的环境下，人员的撤离速度相对较慢，一 旦出现重大事故，人员难以从多个出入口快速撤离，造成的惊慌和危险也更大。 其次是突发性，因为线路长度、环境复杂、难以预测，所以事件很可能突然发生。 这就需要针对突发事件采取相应的应对措施，以应对错误的不确定性。最后是危 险性，由于交通拥挤，空间狭窄，交通不便，救援工作也很困难。 2.城市轨道交通运营安全风险事故类型分析 城市轨道交通运营过程中，已经出现的安全事故，包括火灾、列车脱轨或坠 落、列车碰撞、列车停车、踩踏、爆炸、恐怖袭击等。其中，火灾常表现为机车 电路短路故障引起的车厢火灾、区间隧道电缆故障（接触网供电中断）引起的火 灾等。除了列车或车厢脱轨，列车脱轨或坠落还包括地铁列车脱轨、撞隧道内壁 和钢轨开裂。 3.运营安全风险管控的思考 3.1通过科技的手段固牢轨道交通安全体系 （1）客流实时数据监控。运用乘客进出站路径及进出站客流数据，实时检 测各车站客流数据及区域客流密集度等情况，同时通过与计算的车站各区域最大 客流通过能力数据进行对比分析，判断出车站大客流安全风险点及瓶颈点，从而 对客流进行预警，帮助现场工作人员快速、精准的做出引导、控制、疏散等措施， 避免拥挤踩踏事件的发生。（2）积极引进在线监测技术，强化故障防御机制， 提前发现设备的关键参数变化趋势。在主动运维方面，推进车辆、供电、轨道等 各专业系统全景式状态监测、预警和运维辅助决策，打造全景式安全高效运营; 在故障管控方面，开发应用道岔综合监测等在线监测系统，实现自我诊断、提前 预判，及时预警响应。（3）建立外环境监测报警系统。研究应用光纤振动、视 频监控等现代化、信息化技术手段，开展结构保护预警，提高对侵害行为的监测 和反应速度。与气象服务中心协作，在地铁高架线路、地势低洼、沿海等受自然 天气影响较大的车站附近设置气象监测站，通过气象服务中心监测的风力、风向、 雷暴、水位等数据定时发送到轨道交通数据接受中心，当相关数值达到风险预警 值时，系统实现自动报警，以便城市轨道交通公司快速响应，采取对应级别的应 急措施。（4）智慧人员监控数据平台建立。目前大部分轨道交通均有实现 “多 元化支付”、 “扫码过闸”功能，在此基础上接入实名认证、人脸识别等信息， 同时利用GPS定位、5G通讯、大数据、云计算等高新科技，实现乘客地铁出行在 时间及空间上的精准定位。一方面可以联合卫健委、疾控中心信息，形成有效的 疫情排查、预测、预警体系，精准追踪疫情数据，提高流行性传染病疫情应急管 理能力和决策指挥效率，降低传染风险。另一方面，安检处设备接入“人脸识别” 及健康码数据信息，减少安检人员对乘客辨别的工作量;同时 “人脸识别”系统 与公安系统接入，提前甄别惯性可疑人员，便于车站及公安提前介入、快速响应， 防止因极端人员带来的地铁不安全因素。 3.2全方位完善应急风险管控机制，提升应急处置能力 （1）应急事件发生时信息发布机制的完善，建立信息发送平台。应急事件 发生时快速发布信息内容，现场安抚、引导、疏散乘客等，避免因乘客对事件的 不知情导致过度恐慌等情绪导致衍生事件的发生。同时明确信息发布制度、标准、 流程、范围、途径等内容，提高应急情况下信息发布效率。（2）健全应急组织 架构。轨道交通内部形成“各司其职、逐级上报”的应急机制，建立总体指挥、 行车