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城市轨道交通车辆牵引逆变器的技术性发展路径分析 城市化进程的快速推进，城市轨道交通作为构成城市整体结构的重要组成， 在城市发展的过程中具有重要作用。在城市轨道交通当中，构成的环节有很多， 牵引逆变器是其中最为关键的一个环节。为了对城市轨道交通更好的了解，本文 对城市轨道交通车辆牵引逆变器的技术性发展路径进行了分析，对各个基础模块 进行分析。并最终通过实际装车考核，为我国城市轨道交通更好的发展贡献出自 己的一份力量。 标签：城市轨道交通；车辆牵引逆变器；技术性发展；路径 0 前言 城市轨道交通是城市交通骄重要组成部分，凭借其自身的快捷、安全、便利 性等优势得到告诉关注。我国城市轨道交通的经历了漫长的发展阶段，城市轨道 交通各个方面有了明显的提升，各项基础的控制系统与制造系统基本上实现了自 主研发与制造。 1 城市轨道交通的发展概况 伴随着城市化进程的持续性推进与国民经济的快速增长，城市人口的规模逐 渐增大。公共交通运输量压力增加，传统的城市公共交通系统已经无法满足城市 客运量的基础要求。技术的进步与发展，具备大运量能力的轨道交通逐渐成为城 市公共交通得以快速发展的关键环节。在我国相关标准当中就对其进行了解释： 利用电力能源为主要动力，通过轮轨的方法对人或无进行运输的交通工具。当前 阶段吗，随着我国社会经济的发展，出现了大量的轨道交通，如地铁、轻轨等为 我国城市的发展提供了重要帮助。 城市规模不断扩大，人口逐渐增多，这就要求具备便捷性与可达性的客源交 通工具逐渐发挥出其自身应具备的价值，满足高效率出行的基本要求。在当今世 界范围内，发达国家的经验告诉我们，一个城市建立了良好的轨道交通，可以有 效的改善城市的交通环境，增加了社会公共服务质量，为人们的出行提供了便捷。 与普通的公共交通相比，存在了很多的特点，如占地面积小、运输量大等，正是 这些特点的存在，使其成为了城市交通中的关键组成环节。同时，每一个单位的 运输量的能源消耗较少，能源节约率较高。乘客的乘坐体验性良好，优势显著， 有效缓解交通拥堵现象的产生。 近年来，我国对城市交通轨道进行划分时，同时是根据空间的分布进行划分 的，可以将其分为以下三个部分：（1）地下城市交通轨道系。这一系统当中，由 桑格子系统构成，其中轮轨系统最为重要，胶轮自动导向系统次之，最后为重要 程度最轻，但也不能忽视的搅动系统；（2 ）地面城市轨道交通系统。这一系统当 中，主要由两部分组成，一是之前建设的有轨电车，二是近年来信建设的缆车系 统等；（3 ）高架城市轨道交通系统。这一系统当中具有中低速磁悬浮交通系统等 多个子系统。在这些城市轨道交通的空间区域划分中，地下城市轨道交通发展速 度迅猛[2]。 2 城市轨道车辆牵引逆变器的发展历程 城市轨道交通车辆牵引电气系统中，牵引逆变器具有重要的作用，即车辆当 中的直、交、变流设备，对车辆的电动机进行控制与调节。因此，在城市轨道交 通当中，这一设备相当于人体的心脏，其性能的好坏，直接影响到交通轨道的各 项性能。从上世纪 90 年代开始，随着科学技术的不断发展，推动了电子技术的 更新与完善，特别是大功率电子方面，发展的速度更快，从而为牵引逆变器的完 善打下了良好基础。在牵引逆变器的发展过程中，经过了三个时期，第一个时期 为半空型晶闸管（SCR ）时期，第二个为全控型晶闸管（GTO ）时期，最后一个 为绝缘门极双极型晶体管（IGBT ）时期，使逆变器的性能越来越高，现阶段的 逆变器当中，体现出了频率高、损耗小等特点[3]。正是这些特点的存在，不论 是对运输部门，还是制造厂家来说，在城市交通建设过程中，占据了很大的优势， 主要包括以下两点：首先，这种变流器在组装的过程中成本较低，能够满足牵引 系统效率提升的要求；其次，逆变器的可靠性与适用性较高，可以将其快速的投 入到实际应用当中，门极控制电路得到简化。 IGBT 应用状况良好，逐渐在牵引传送领域当中发挥出主导作用。在大功率 的轨道交通中IGBT 得到快速的推广，并将其进行了大量的应用。在应用的过程 中可以发现，逆变器在之后的发展当中，主要想着以下几个方面发展：（1）积极 主动地利用 IGBT 为开关元件；（2 ）精简系统的结构，以模块的形式体现出来； （3 ）减少系统运行中产生的噪音；（4 ）性能得到保证的前提下，降低消耗的能 源[4]。当前阶段牵引器发展的过程中，主要向着三个方向发展，分别为凸轮调 阻、斩波调压以及调频调压三个方式，这三个方式当中，具有很多的优势与技术 特征，被广泛的应用