地下车库设计指引.docx

地产标准指引-车库设计指引 BZZY-ZX-JZ-CKSJ-01 编制目的 在满足公司标准化设计要求前提下，本着经济性与合理性相结合的原则，参考国家规范和相关调研结果，编制住宅地下车库的设计要点及细则，本细则仅供公司内部参考。编制目的在于针对住宅地下车库设计进行的设计控制与设计洽商。如设计院有不同意见，超过本文件规定的，应与甲方协商确定并上报。设计院在满足本文件的基础上做出的经济优化调整，不受本文件条款限定。异地项目可参照本细则。 本次编制主要从功能（规划角度）、管网、成本、方便性、停车效率、装修、导示、管理（含交通组织和开口）、智能化、质量（墙壁、地坪）等方面考虑。 设计依据 《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98） 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-98） 《城市汽车停车场（库）设计手册》 王文卿 中国建筑工业出版社 《地下汽车库设计》 童林旭 中国建筑工业出版社车库分类 坡道式人防车库： 一层人防车库、二层人防车库 坡道式非人防车库： 一层非人防车库、二层非人防车库 机械停车库： 地下机械停车、地上机械停车（本指引不含此部分） 注：以下部分“坡道式车库”简称“车库” 建筑 车库应满足的停车数要求 车库应满足的停车数要求：公司对住宅产品尤其是高端住宅产品车位数量有严格要求，要求小区内部地上无停车，因此停车位主要以地下为主，住宅地下停车位数量在满足规划审批要求数量的基础上的合理范围为 0.5 个/100 ㎡-1.0 个/100 ㎡ （此面积为项目地上容积率面积），同时满足经济性要求。 车库退界控制 车库退界距离原则控制为当地规划设计要求的最低值，按照郑州市最新技术规定要求，地下车库退地界距离不小于 5m，退道路红线距离不小于 5m； 车库出入口设计要求 车库出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于 50m， 距离道路交叉口应大于 80m； 车库的车辆出入口，距城市道路的规划红线不应小于 7.5m，并在距出入口边线内 2m 处作为视点的 120°范围内至边线外 7.5m 以上不应有遮挡视线障碍物； 车库出入口需结合小区道路出入口统一设计； 车库出入口数量 车位数（个） 出 入 口 数量 出入口形式 备 注 1 车位数≤50 1 单车道（出入） 2 50＜车位数≤100 1 双车道（出入） 3 100＜车位数≤300 2 单车道（出）+单车道（入） 4 300＜车位数≤500 至少2 个 单车道（出）+双车道（出入） 5 车位数≥500 至少3 个 单车道（出）+双车道（出入）×2 人行疏散出口设计时在满足地下车库防火规范规定的基础上，两个防火分区的人 行疏散出口应结合设计，尽量减少出地面的口部，出口位置应结合主楼出入口位置邻近布置，方便业主进入车库； 出地面的口部（包括人行疏散、车道疏散、排风排烟的地上出口等），必须结合 景观设计及室内外标识系统，达到协调统一，体现建筑环境的美观要求； 出入口车道宽度要求：双车道直线出入口宽度不小于 7m，单车道出口或入口宽度不小于 4m；双车道曲线入口宽度不小于 8.0m，单车道不小于 4.5m； 车库出入口帖邻上部建筑时，出入口上方应设防坠物挑檐； 应在坡道出入口的地面端设与坡道同宽的截水沟和耐轮压的金属沟盖，如果坡道开敞段没设雨罩，则应在开敞段末端和坡道末端分别设截流水沟； 车位尺寸 标准车位尺寸按照 2.4m×5.5m（宽×长），非标准车位尺寸可根据车库实际尺寸调整，但是不能小于 2.2m×4.0m（宽×长）； 当车库内设计有非机动车停车位时，停车位尺寸设计不小于 0.8 米×1.8m（宽× 长），相关配套设备单独设计； 当设计为地下机械停车位时，停车位尺寸根据专业机械停车设计厂家所提出意见进行设计； 车库内不宜出现子母车位。 车行道 双向车行道净宽不小于 6.0m，单向车行道（不应设计沿车道垂直方向的车位） 净宽不小于 4.0m； 车行道最小转弯半径不小于 6.0m； 坡道 北方地区直坡道口部不宜北向，如必须朝向北向，可采用曲+直坡道降低冬季季 风影响； 直线坡道坡度 缓坡：坡度 7%，最小长度 3.6m， 等坡段：坡度 15%，长度根据高度确定； 曲线坡道坡度 缓坡：弧度半径不小于 20m，最小长度 3.6m， 等坡段：坡度 12%，长度根据高度确定； 横向坡度 直线坡道坡度：1%-2%， 曲线坡道坡度：2%-6%； 坡道宽度参考值 直线单行 4.0m，直线双行 7.0m，曲线单行 4.5m，曲线双行 8.0m（内圈 4.2m， 外圈 3.8m） 注：坡道占用地下车库面积、空间有相当大的比重，同时与四周道路关系较为密切，需要与实际情况结合设置，对设计的技术要求较高，可以采用曲线与直线相结合的方式布置，对坡度和宽度的计算应通过实际计算