地连墙钢筋笼吊装专项方案.docx

地连墙钢筋笼吊装专项方案 1工程概况 墙厚分为1000mm和800mm两类，共计350幅：其中800mm厚墙体共199幅，1000mm厚墙体共151幅。本工程钢筋笼长度最长及重量最重为49.4m（地铁侧）和36.9m（非地铁侧）；本工程钢筋笼分别有“一”、“L”，“T”，特别是L型钢筋笼除了横向桁架筋，剪刀撑外还必须设置相当数量的斜支撑。 第一章2吊装施工方案 本工程根据设计要求钢筋笼采用整体制作、整体吊装、空中整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 结合本工程的实际特点：钢筋笼主要验算以下两种即可： （1） 靠近地铁侧最长为49.4m,最重为59.5吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我方考虑到合理机械的充分利用，以吊重59.5t和笼长49.4m作为吊装机械的选择依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼釆用主吊为280T,副吊为150T,起吊高度约为49.4米长钢筋笼进行计算。 （2） 非地铁侧钢筋笼最长为36.9m,最重为52吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我方考虑到合理机械的充分利用，以吊重52t和笼长36.9m作为吊装机械的选择 依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼釆用主吊为200T,副吊为100T,起吊高度约为36.9米长钢筋笼进行计算。 其计算依据如下： ￡□《起重吊装常用数据手册》 Q《建筑施工计算手册》 Q《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我单位釆取双机抬吊四点吊装、整体回直入槽的吊装方案。主机选用型280T履带吊车，副机选用150T履带吊车。 2.1钢筋笼吊装方法 钢筋笼吊放釆用双机抬吊，空中回直。以280t（非地铁侧200t）作为主吊，一台150t（非地铁侧100t）履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。地铁侧钢丝绳长度：主吊机用24m（起吊绳）+14.5m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用18m（起吊绳）+12（起吊绳）长的钢丝绳；非地铁侧钢丝绳长度：主吊机用18m（起吊绳）+12m（连接绳），副吊机用15.9m（起吊绳）+10.6m（起吊绳）。 钢筋笼吊放具体分六步走： 第一步：指挥主吊和副吊两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。 第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 第三步：钢筋笼吊至离地而0.3m~0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊起 钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。 第四步：钢筋笼吊起后，主吊机向左（或向右）侧旋转，副吊机顺转至合适位置,让钢筋笼垂直于地面。 第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上副吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。第六步：指挥主吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放时不得强行入槽。 2.2施工要点 钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋笼尺寸，无差异才能上平台制作。对于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度。 钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。 钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与水平筋釆用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可釆用50%的点焊，并严格控制焊接质量。 钢筋笼制作后须经过三级检验，符合质量标准要求后方能起吊入槽。 根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm,在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。 在钢筋笼下放到位后，因为吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确保支撑加密区域的标高,应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高,根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。 钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。 钢筋笼上设置纵、横向起吊桁架和吊点，使钢筋笼起吊时有充足的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形。 为了防止钢筋笼在起吊、拼装过程中产生不可复原的变形，各种形状钢筋笼均设置纵、横向桁架，包括每幅钢筋笼设置两棉起吊主桁架和加强桁架。起吊桁架前端由三级28“X”型钢筋交错密布构成。横向桁架每5m布置一道，吊点处加强。 对于异形钢筋笼的起吊，应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。 2.3吊装滑轮布置 本项目钢筋笼吊装滑轮组安装布置如下图所示： 履带吊（副吊） 图1钢筋笼吊装滑轮组布置示意图 3地铁侧钢筋笼吊装验算 3.1钢筋笼纵