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弱电系统改造方案 弱电系统改造方案 一：通道控制及门禁刷卡系统 一：通道控制及门禁刷卡系统 1 1 项目背景 1.1 项目基本需求 1.1 项目基本需求 本项目是住宅小区人员通道管理系统，对整个社区的出入大门实行人员通行管制。 系统主要通过RFID 识别技术对进出住宅区的人员进行识别，确认进出人员身份，识别成功后，开启通道闸放行，防止外来人员混入住宅区，减少整个住宅区的刑事犯罪事件 发生。通过人防与技防相结合，提升了住宅区的安全性及住宅区的档次。 1.2 项目技术要求 人员通道系统要求： 1、安装位置及数量： ⑴ 人行正大门安装一套人行进出通道控制设备(一进一出,采用室外型翼闸);采用 ⑴ 人行正大门安装一套人行进出通道控制设备(一进一出,采用室外型翼闸);采用 进出刷卡模式。增加一道不锈钢消防门及相应的不锈钢围栏。 进出刷卡模式。增加一道不锈钢消防门及相应的不锈钢围栏。 ⑵ 车行入口安装一套非机动车行进出通道控制设备(进出共用通道,采用一台栅栏 ⑵ 车行入口安装一套非机动车行进出通道控制设备(进出共用通道,采用一台栅栏 式道闸，实现刷卡开闸，车出后自动降闸方式)。安装一套人行进出通道控制设 式道闸，实现刷卡开闸，车出后自动降闸方式)。安装一套人行进出通道控制设 备(进出共用通道,采用室外型翼闸); 采用进出刷卡模式。根据实际安装需求以 备(进出共用通道,采用室外型翼闸); 采用进出刷卡模式。根据实际安装需求以 及行车安全扩宽非机动车行车道路； 及行车安全扩宽非机动车行车道路； ⑶ 车行入口安装一套非机动车行进出通道控制设备(进出共用通道,采用一台栅栏 ⑶ 车行入口安装一套非机动车行进出通道控制设备(进出共用通道,采用一台栅栏 式道闸，实现刷卡开闸，车出后自动降闸方式)。安装一套人行进出通道控制设 式道闸，实现刷卡开闸，车出后自动降闸方式)。安装一套人行进出通道控制设 备(进出共用通道,采用室外型翼闸); 采用进出刷卡模式。根据实际安装需求以 备(进出共用通道,采用室外型翼闸); 采用进出刷卡模式。根据实际安装需求以 及行车安全扩宽非机动车行车道路； 及行车安全扩宽非机动车行车道路； ⑷ 地下停车场单元入口增加 7 道不锈钢单元门以及门禁刷卡设备。 ⑷ 地下停车场单元入口增加 7 道不锈钢单元门以及门禁刷卡设备。 ⑸ 一层对讲门口机内配置嵌入式的门禁刷卡设备。 2、拒绝外来人员随意进入住宅区 3、联机、脱机都可正常识别 2 2 人员通道管理系统 2.1 主要设备介绍2.1.1 栅栏式道闸2.1.1.1 功能特点： 2.1 主要设备介绍 2.1.1 栅栏式道闸 2.1.1.1 功能特点： 机箱结实耐用、防水，可适用户外环境下适用。 采用无触点控制技术，极大的提高了闸机的使用寿命和可靠性。 多重控制方式，可供用户选择，既可用外接三联按钮实行对道闸升、降、停的手动控制，也可选用遥控装置，对道闸的运行进行远距离控制。 4）采用多余度保护措施（时间保护、电机热保护等），使闸机运行的安全性和可靠性得到极大的提高。 5）除通用接口外，本系统额外增加一保护接口，可外接压力电波、红外线等其他保护性设备，从而可使系统具有防砸人等功能。 6）与选配的车辆检测器配合使用，可使其具有‘车过自动落杆’、和‘落杆有车自动抬杆’等功能，从而使闸机具有自动关闸和完善的防砸车功能。 7）简化闸机的运行时间设置，避免同类产品调整保护时间的复杂性。 8)具有开优先功能，从而可有效的提高车辆通过通道效率。 10）系统对外采用标准的电气接口，可方便的与用户选配的其它系统相挂接。 2.1.1.2 技术参数 2.1.1.2 技术参数 1.工作电压 AC220V±10％ 2.工作环境 温度 -20~60℃ 相对湿度 50％~90％ 无结漏 3.运行噪音 ≤70dB 4.起、落杆时间 2～5 秒 5.最大杆长 ≤6 米 6.对外电气接口： 有效输入信号：12V 高电平信号或脉宽大于 200ms 高电平脉冲信号。驱动电流大 于 10mA 7.外型尺寸： 350X270X1100 8.闸杆中心高度： 900 2.1.2 翼闸1.1.1.1 技术参数 2.1.2 翼闸 1.1.1.1 技术参数 箱体材料：标准不锈钢（304） 生产工艺：全电脑数控激光切割 闸板材料：亚克力 闸门开关时间：小于 通行速度：常开 50 人/分；常闭 40 人/分 通讯接口：RS485 输入电压：AC220 总功率 小于 200W 通讯距离：小于 1200m