液压控制元件流体噪声控制研究进展及应用.docVIP

液压控制元件流体噪声控制研究进展及应用 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文章简要： 2 文1：液压控制元件流体噪声控制的研究进展 2 1.2流体噪声 3 1.3共振产生噪声 4 2.液压降噪技术研究进展 5 2.1液压泵的降噪 5 2.2阀类的降噪 6 2.3实例分析--船舶液压舵机系统降噪技术 6 3.结束语 7 文2：工艺设计对噪声控制的影响论文 7 2水泥厂主要设备 8 2.1破碎机 8 2.2磨机 8 2.3风机 9 2.4胶带保送机 9 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 10 正文 液压控制元件流体噪声控制研究进展及应用 文章简要： 本文研究了液压控制元件流体噪声控制的研究进展。液压系统在许多工业领域中都有广泛应用，但其运行过程中产生的流体噪声会对周围环境和人员造成影响。因此，研究液压控制元件流体噪声控制技术具有重要的意义。本文首先介绍了液压控制元件流体噪声的基本概念和意义，阐述了其在液压系统中的应用范围和作用。接着，分析了液压控制元件流体噪声可能存在的问题和挑战，包括结构设计、表面加工等方面。然后，综合回顾了液压控制元件流体噪声控制的研究进展，并总结了常见的流体噪声控制方法，如减震器、消声器等。最后，通过实验验证了不同控制方法的效果，并分析了其优缺点和适用范围。该研究旨在为液压系统从业者提供参考和借鉴，推动液压控制元件流体噪声控制技术的创新和发展，提高液压系统的运行效率和环保性能。 文1：液压控制元件流体噪声控制的研究进展 引言： 在工业环境中，工人长时间暴露在85-90dB以上的噪声中可使工人产生语言听力损伤，此外还可以引起植物神经紊乱如睡眠不良、头痛耳鸣以及心血管功能障碍等疾病。因此国际标准化组织对液压传动噪声级别的规定一般不超过70-80dB。 1.液压系统噪声的产生 1.1机械噪声 所谓的机械噪声是指在相对运动的零件之间发生接触、撞击和振动而引起的噪声。 ①回转体的不平衡转动的噪声 在液压系统中，回转体主要存在于液压泵和液压马达中，如果这些转动部件在设计、加工制造、安装等环节出现误差，造成质量分布不均匀，导致偏心。在工作中，这些回转体高速旋转时必然产生不平衡力，引起转轴的弯曲振动，同时产生噪声。这种振动通过管路传到油箱时，发出高分贝噪声，对环境产生噪声污染。 ②零部件振动噪声 液压系统内，零部件较多，特别是有相对运动的部件不少，这些部件之间发生撞击和摩擦，产生噪声。 （1）联轴器在工作中产生的噪声。电机与液压泵的联轴器之间由于安装误差存在，必然产生噪声； （2）液压泵内部机械摩擦产生的噪声。在液压泵工作时，其内部的回转体与泵壳等固定部件之间存在剧烈的摩擦，引起零部件振动，从而产生噪声； （3）阀体内的部件频繁接触撞击产生噪声。在舰船液压系统中所使用的液压控制阀有换向阀、溢流阀等，这些控制阀几乎都由阀芯、弹簧等组成。在工作中，液压系统内压力瞬间变化很大，阀芯动作速度过快，阀芯与阀座发生剧烈撞击，产生振动和噪声； （4）液压缸内的运动部件在工作时，产生噪声。液压缸中的活塞杆或柱塞等部件长期使用发生弯曲，与液压缸的油封、甚至是缸壁的机械摩擦加剧，产生剧烈振动，同样伴随噪声。 1.2流体噪声 在液压系统工作时，当油液的流速、压力突然发生很大变化，或者是如果油液内如混有足够量的空气，则在油液内容易产生剧烈的流体噪声。 ①液压泵内流体噪声 液压泵是液压系统各部件中最主要的噪声源，其噪声量约占整个系统噪声的75%左右，其噪声产生的原因主要是泵压力和流量的周期性的变化及气穴现象引起的。 ②液压阀的流体噪声 液压阀也是重要的噪声源，不同类型的液压阀产生噪声的能力也是不一样的。总的说来，液压阀的流体噪声有气穴噪声、振荡噪声、液压冲击噪声等几种。 气穴噪声是由于液体在控制阀内高速流动时发出的噪声。特别是溢流阀和节流阀的阀口有节流作用，液体流经控制阀时，在节流口处的油液流速很高，此处的油液压力就非常低，产生局部真空，从而产生气穴噪声。 ③油管和油箱的流体噪声 液压系统工作时，油管内的压力剧烈变化，形成强烈压力脉动，引起油管振动，产生噪声，如果油管振动与结构体产生共振，噪声更大，并危及系统的牢固性。在油箱内，存在液压油和空气两种介质，液压油处于低压状态，回油管路内的高压油进人油箱瞬间，油压由高突然降低，在油箱内形成爆炸效应，产生振动和噪声。油箱内部空间较大，而且油箱内往往不会装满液压油，存有一定量空气，最终使得油箱更容易产生噪声，且噪声大。 1.3共振产生噪声 在舰船上，产生强烈振动的装设备有很多，比如柴油机等主动力装备、空气压缩机等辅助设备。舰船上空间狭小，这些装设备和液