五工区第五架子队管理办法.doc

中铁三局西成客专项目部五工区隧道架子五队 标准化验收申请报告 致北京铁城监理公司西成客专监理站： 我中铁三局西成客专项目部五工区隧道架子五队严格按照西成公司有关标准化工作的文件要求，完成了人员配备、管理办法、管理制度、三个标准化建设。 按照西成公司对工区管理人员配备的有关要求，配足配齐管理人员。架子队设队长一名、技术负责人一名，下设技术室、安全质量室、物资室，所辖四个班组；考核、技术交底、作业指导书、班组交接班记录等标准化已完善。 通过自验，我五工区隧道架子五队已具备标准化验收条件，特申请贵单位对我工区架子五队标准化进行验收。 申请单位（签章） 2013年10月18日 五工区工区工程概况： 1、吴家榜隧道出口概况： 吴家榜隧道位于宁强县吴家榜附近，玉带河右岸，干沟至白家沟之间，隧道起讫里程DK330+952～DK332+660，全长1708m，为双线隧道。最大埋深约245m。洞身通过岩层主要为志留系页岩，隧道进出口基岩裸露，山坡较陡，自然坡度30°～50°，植被较发育。隧道内依次为14‰的上坡，-12‰的下坡，洞身均位于直线上。 隧道毗邻G108国道，进出口均有乡村公路相连，交通较为便利。进口下临小干沟，场地较狭窄；出口下临白家沟，沟心较宽，出口场地相对开阔。 2、棋盘关隧道进口概况： 棋盘关隧道位于大巴山低中山区，黄坝驿乡东南，穿越牢固关；隧道进口位于白家沟内，出口位于棋盘关关沟内。地面高程为720m～1240m。洞身所通过地层主要为志留系下统页岩，奥陶系中上统灰岩夹页岩、页岩夹灰岩，奥陶系下统砂岩夹砾岩。进口端基岩出露，为志留系下统页岩；出口端基岩出露，为奥陶系中上统灰岩夹页岩。隧道进口山坡较陡，自然坡度约40°，植被较发育；隧道出口地势较缓，坡度约25°，植被较发育。隧道起讫里程为DK332+728～DgK341+956.89（DK341+043.669=DgK341+043.669），隧道全长9228.89m，为双线隧道。除出口段763.129m位于R-10000m的曲线上外，其余均在直线上，隧道内为DK332+728～DK334+000段1272m、-12‰的下坡；DK334+000～DK338+500段4500m、-22‰的下坡；DK338+500～DgK341+956.89段3456.89m、-7‰的下坡。 工点范围内不良地质不发育，仅在灰岩地段，局部发育有溶隙、溶孔。由于岩溶分部的不规则性，因此，岩溶对隧道工程有一定影响。隧道进出口无不良地质分部。特殊岩土主要为膨胀土及膨胀岩，膨胀土具弱-中等膨胀性。 3、棋盘关1#斜井工程概况： 棋盘关隧道位于大巴山低中山区，黄坝驿乡东南，穿越牢固关；隧道进口位于白家沟内，出口位于棋盘关关沟内。地面高程为720m～1240m。隧道进口山坡较陡，自然坡度约40°，植被较发育；隧道出口地势较缓，坡度约25°，植被较发育。隧道起讫里程为DK332+728～DgK341+956.89（DK341+043.669=DgK341+043.669），隧道全长9228.89m，为双线隧道。除出口段763.129m位于R-10000m的曲线上外，其余均在直线上，隧道内为DK332+728～DK334+000段1272m、-12‰的下坡；DK334+000～DK338+500段4500m、-22‰的下坡；DK338+500～DgK341+956.89段3456.89m、-7‰的下坡。 结合棋盘关隧道所处地形、地质条件，考虑施工工期、洞口施工条件，采用“2座斜井”辅助施工，均为临时工程。1#斜井位于线路右侧，对应正线里程DK335750与线路平面交角为70°，棋盘关隧道1#斜井的斜长约977m，综合坡度10.52%采用双线无轨运输；2#斜井位于线路左侧，对应正线里程DK339+000与线路平面交角为29°26′32″，全长,1256.99m 新建铁路 西成客专陕西段XCZQ-10标 架子队管理办法 中国中铁 中铁三局集团西成客专项目部五工区隧道架子五队 二〇一三年四月 目 录 第一章 总 则 1 第二章 管理模式 1 第三章 管理与使用 2 第四章 监督与控制 2 第五章 教育与培训 4 第六章 检查与考核 4 第七章 管理机构 4 第八章 劳务人员培训、交底管理制度 4 第九章 日常管理制度 6 第十章 技术交底制度 7 第十一章 劳务人员特殊工种管理制度 7 第十二章 主要管理人员岗位职责 8 新建铁路 西成客专陕西段XCZQ-10标 架子队管理制度 中国中铁 中铁三局集团西成客专项目部五工区隧道架子五队