活塞式空压机的结构.doc

活塞式空压机的结构 第五节 活塞式空压机的结构 我国煤矿使用的活塞式空压机多数为L型空压机。其中，4L—20/8和5L—40/8两种规格的空压机使用最广泛。本章以L型空压机为例介绍活塞式空压机的结构特点、主要部件和附属设备。 一、活塞式空压机的型号意义及结构特点 ,一,活塞式空压机的型号意义 现以4L—20/8为例，说明活塞式空压机的型号意义: 4——表示L系列第4种产品; L——表示两气缸的布置成直角; 320——表示额定排气量为20m/min; 28——表示额定排气压力为8kgf/cm。 ,二,活塞式空压机的结构特点 如图12-11所示为4L—20/8型空压机的结构图。L型空压机是两级、双缸、双作用、水冷固定式空压机，它主要由传动系统、压缩系统、冷却系统、润滑系统、调节系统和安全保护系统六大部分组成。 1(传动系统 传动系统主要由三角皮带轮、曲轴、连杆、十字头和轴承等部件组成，其作用是传递动力，把电动机的旋转运动转变为活塞的往复运动。 2(压缩系统 压缩系统主要由空气过滤器、吸气阀、排气阀、气缸、活塞组件、密封装置和风包等部件组成。 3(冷却系统 冷却系统主要由中间冷却器、气缸的冷却水套、冷却水管、后冷却器和润滑冷却器等部件组成。 4(润滑系统 润滑系统主要由齿轮油泵、注油器和滤油器等部件组成。 5(调节系统 调节系统主要由减荷阀和压力调节器等部件组成。 6(安全保护系统 安全保护系统主要由安全阀、油压断电器、断水开关和释压阀等部件组成。 由图12-11所示可以看出，L型空压机的压气流程为:外界大气—滤风器—减荷阀—一级吸气阀—一级气缸—一级排气阀—中间冷却器—二级吸气阀—二级气缸—二级排气阀—(后冷却器)—风包。 动力传递流程为:电动机—三角皮带轮—曲轴—连杆—十字头—活塞杆—活塞。 1,机身;2,曲轴;3,连杆;4,十字头;5,活塞杆;6,一级填料函;7,一级活塞环; 8,一级气缸座;9,一级气缸;10,一级气缸盖;11,减荷阀组件;12,负荷调节器; 13,一级吸气阀;14,一级排气阀;15,连杆轴瓦;16,一级活塞;17,螺钉;18,三角皮带轮; 19,齿轮泵组件;20,注轴器;21、22,涡轮及蜗杆;23,十字头销铜套;24,十字头销; 25,中间冷却器;26,二级气缸座;27,二级吸气阀组;28,二级排气阀组;29,二级气缸; 30,二级活塞;31,二级活塞环;32,二级气缸盖;33,滚动轴承组;34,二级填料函 图12-11 4L—20/8型空压机的结构图 二、活塞式空压机的主要部件 各种L型空压机的主要部件基本相同，现以4L型空压机为例进行介绍。 ,一,机身 机身起连接、支承、定位和导向等作用。如图12-12所示为机身结构图。机身与曲轴箱用灰铸铁铸成整体，外形为正置的直角“L”形。机身两端面组装两气缸，颈部为机身滑动部分，其上装有可拆的十字头滑道。机身中部的圆孔组装曲轴、连杆，下部作为放置润滑油的油箱，底部通过地脚螺钉与地基相连。 为了观察和控制油池的油面，在机身侧壁上装有安放测油尺的短管。为了便于拆装连杆和十字头等部件，在机身后和十字头滑道旁，分别开有方形窗口和圆形孔，均用有机玻璃盖密封。 目 录 1、2,端面;3、4,颈部;5,圆孔 图12-12 机身结构图 ,二,曲轴 曲轴是活塞式空压机的重要运动部件，它接收电动机以扭矩形式输入的动力，并把它转变为活塞的往复作用力以压缩空气而做功。 如图12-13所示为4L—20/8型空压机的曲轴部件。曲轴的材料一般为球墨铸铁。曲轴有一个曲拐，其上并列装置两根连杆。曲轴的两端主轴颈上各装有双列向心球面滚子轴承。轴的外伸端装有皮带轮，另一端装有带传动齿轮油泵的小轴，并经涡轮蜗杆机构带动注油器。曲轴的两个曲臂上各装有一块平衡铁，以平衡旋转运动和往复运动时，不平衡质量产生的惯性力。曲轴上钻有中心油孔，通过此孔可使齿轮油泵排出的润滑油流到各润滑部位。 1,主轴颈;2,曲臂;3,曲拐;4,曲轴中心油孔;5,双列向心球面滚子轴承; 6,键槽;7,曲轴外伸端;8,平衡铁;9,涡轮;10,传动小轴 图12-13 4L—20/8型空压机的曲轴部件 ,三,连杆 连杆是将作用在活塞上的推力传递给曲轴，并且将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动的部件。 连杆的材料为球墨铸铁。如图12-14所示，连杆由大头、大头盖、杆体和小头等部分组成。杆体呈圆锥形，内有贯穿大小头的油孔。 1,小头;2,杆体;3,大头;4,连杆螺栓;5,大头盖;6,连杆螺母 图12-14 连杆的结构 连杆大头采用剖分结构，大头盖与大头用螺栓连接，安装在曲拐上。大头孔内装浇有巴氏合金衬层的大头瓦，其间有两组铜垫，借助铜垫可调整大