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路基爆破施工方案 - 路基工程挖方爆破施工方案 第一章 编制依据及原则 1、编制依据 1．1、江西省瑞金至赣州高速公路项目两阶段施工图设计资料； 1．2、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准； 1．3、江西省瑞金至赣州高速公路项目《技术规范》； 1．4、我单位有关人员对施工现场察看获取的资料等。 2、 编制范围 江西省瑞金至赣州高速公路 AS12 合同段 K111+741—K114+500 路堑挖方工程。 3、编制原则 3．1、确保工期的原则 根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排 施工进度，确保实现工期目标，满足业主的要求。 3．2、优质高效的原则 在项目实施过程中，通过贯彻执行 ISO9001 质量体系标准，注意均衡作业和工序衔接 ，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短 工期的目的。 3．3、安全第一的原则 施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。 由于本工程具有施工项目多，交叉作业多，现场环境复杂等特点，因此在施工全过程中， 必须充分考虑各种安全因素，保证安全措施落实到位，确保在万无一失的前提下组织本工 程施工。 第二章 工程概况及特点 1、工程简介 瑞金至赣州高速公路是国家路网规划中厦门至成都高速公路（厦蓉高速）在江西境内 的一段。本项目起于瑞金市云石山，与厦蓉高速公路江西隘岭（赣闽界）至瑞金段的终点 相接，经会昌、于都、赣县，终于赣州市章贡区，与已建成的厦蓉高速公路赣州绕城西段 黄金互通立交相接，路线走向基本呈东西走向，全长 117.12 公里。 本施工段为瑞金至赣州高速公路项目路基工程 AS12 标段，起止桩号为 K111+741～ K114+500，全长 2.759 公里。 2、沿线自然条件 2．1、地形地貌 -页脚-- 路基爆破施工方案 - 本施工段位于峡山剥蚀丘陵地形和赣州断陷盆地，地形起伏大，地貌单元主要以丘陵、 岗地以及岗间冲洪积盆地和洼地等为主，地面高程在 110～190 米之间，区内主要以花岗岩 为主，植被不太发育，地表冲刷严重。 2．2、水文气象 本区属亚热带湿润气候区，全年气候温和，四季分明，日照充足，春季多梅雨，夏季 多暴雨，雨量充沛，秋季干燥少雨，冬季常有冷空气侵入，降水集中在 5～8 月份，降水 量约占全年的一半，年降水量 1506 毫米，年平均气温 19.4℃，七月平均气温 29.6℃，一 月平均气温 7.9℃，极端最低气温-6.0℃，极端最高气温41.2℃，无霜期 287 天。 2．3、地质地震 沿线发育的地层结构和岩性特征比较复杂，主要地层由老至新分别为：晚元古界震旦系 、寒武系、泥盆系、石炭系、二叠系、侏罗系、白垩系、第四系以及燕山早期侵入岩等。根 据《中国地震动峰值加速度区划图》 (江西部分),区内地震动峰值加速度小于 0.05g,即地震 基本烈度小于Ⅵ度,因此，结构物不做简易抗震设防。 2．4、水文地质 路线区内地表水主要分布于岗间洼地的水渠、水沟和贡水河中，但且水量大小受季节 性的影响很大，一般春夏雨季中，水流量较大，而冬秋季节，则水流量较小。地下水主要 存于基岩裂隙、第四系覆盖层及全风化花岗岩层的孔隙以及贡水河 Ⅰ、Ⅱ级阶段的砂卵砾 石层中，且地形地貌条件不同其埋深也不同；一般岗地上，地下水埋深大，在 5 米以上； 而岗间洼地及贡水河阶段中，则地下水埋深较浅，在 1～2 米左右，局部地段的地下水埋 深小于 1 米。同时在 K114+400 米右 40 米处有地下水出露，但水量大小随季节性变化较大 。水质较好，为附近居民的主要饮用水，对混凝土无腐蚀性。 2．5、不良地质现象 本标段不良地质现象主要有高边坡失稳，高边坡失稳主要可能发生在花岗岩区内路段 内，该路段内的路堑边坡高度大，花岗岩的全、强风化层厚度大，个别路段其厚度达 25 米左右，且花岗岩全风化层呈砂土状，边坡稳定性较差。 3、主要技术标准