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航空发动机试验技术;第一章 航空发动机试车台;;第4页/共122页;;第6页/共122页;第7页/共122页;;;;第11页/共122页;第12页/共122页;第13页/共122页;;;第16页/共122页;;;;;;第22页/共122页;;;;第26页/共122页;第27页/共122页;第28页/共122页;第29页/共122页;第30页/共122页;;第32页/共122页;第33页/共122页;;第35页/共122页;;第37页/共122页;第38页/共122页;本章目录;露天试车时，发动机的理论推力公式： 喷口出于超临界状态时，有：;2，试车间进气流场和气流品质的要求： 根据航发试车台的设计规定，对进气流场的要求是： ①进气压力损失不应大于50mm水柱（约490Pa） ②进气口流场要均匀稳定，不产生气流畸变，不均匀度要求用不均匀系数β表示：;3.试车间空气动力要求 ①涡喷涡轴平均气流速度不大于10m/s，涡扇和涡桨不大于15m/s ②进排气截面静压差不超过100pa ③;1.1.3 试车台噪声控制 1.试车台噪声控制的措施 ①根据环境保护的要求，试车台需要降低噪声 ②尽可能把试车台布置在工厂生产区和生活区的下风向 ③降低试车间混响，控制压气机和涡轮旋转噪声，燃烧室和加力燃烧室的高频嘶叫声以及排气过程中的紊流和激波噪声 ④在传播途径上采取减弱声能的措施，详细见书 ⑤试车间人员带个人防护用具;4，噪声控制措施的技术要求： （1）试车间内吸声措施： ; 第二节 试车台主要设备;;;;;;第51页/共122页;4）悬挂式试车台架 发动机悬挂在动架下面，一般台架本身设有起吊装置，当发动机中心线距地面2.5m以上时还有升降平台。 图示为壁柱挑梁式，特点：台架主体构件固定在试车间上部，下部空间宽畅，整齐，气流流场较通畅，对附件在下面的发动机调试方便。容易实现发动机在台架上的快速装卸，但是设备较复杂，成本较高。;第53页/共122页;;;第56页/共122页;;;;第60页/共122页;;;;;第65页/共122页;;;;第69页/共122页;;本章目录; 第三节 试车台常用系统;;第74页/共122页;;;;第78页/共122页;;;第81页/共122页;;第83页/共122页;第84页/共122页;作用：该系统在试车时供氮气以检查氧气系统中氧气单向活门的密封性.;;第87页/共122页;;第89页/共122页;;;;;;;;;;本章目录; 第一章 绪 论;3，试车台防雷和接地 （1）防雷 试车台属于第三类工业防雷建筑物，试车台进排气塔采用构件防雷，建筑中的主钢筋与基础钢筋采用焊接或捆绑，接地电阻不大于4Ω （2）接地 试车台一般应设置保护接地和测试系统工作接地两组相互独立的接地装置，保护接地电阻不大于10Ω;;;;第105页/共122页;;;本章目录;本章目录;本章目录;本章目录;本章目录;本章目录;本章目录;本章目录;本章目录;本章目录;本章目录;本章目录;本章目录;本章目录;感谢观看!