高中地理 第5章 交通运输布局及其影响 章末检测试卷五 新人教版必修2.docVIP

PAGE PAGE 9 章末检测试卷(五) (时间：60分钟　满分：100分) 一、选择题(每小题2.5分，共50分) (2019·山东师范大学附属中学期中)随着全球经济一体化的发展，北极航道越来越受到重视。东北航道的维利基茨基海峡位于俄罗斯北部，通航时间一般从8月初到10月中旬。据此完成1～2题。 1．影响维利基茨基海峡通航时间长短的主要因素是(　　) A．海冰 B．盐度 C．风向 D．洋流 2．与西北航道相比，目前我国大多数“穿极”国际贸易海运以东北航道为主，其原因是该航道沿线(　　) ①航运需求量大　②自然条件影响小　③基础设施相对完善　④油气资源丰富 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④ 答案　1.A　2.D 解析　第1题，东北航道处于高纬寒带地区，气温低，海水结冰期长，通航时间短，只有8～10月海水温度较高、海冰融化多的时间才适合通航，A对；盐度、风向、洋流对通航时间影响较小。第2题，读图，东北航道经过的是俄罗斯、北欧等地区，西北航道经过的是美国西北的阿拉斯加州和加拿大地区，我国与俄罗斯、欧洲国家经济贸易往来较多，与加拿大、美国阿拉斯加州的贸易往来较少，①对；东北航道和西北航道均位于高纬北冰洋海域，两者受低温、大风、海冰等自然条件的影响都较大，②错；俄罗斯、北欧在北冰洋沿岸地区的人口、城市较加拿大、美国阿拉斯加州多，东北航道基础设施相对完善，③对；东北航道沿线地区油气资源丰富，④对，故①③④对，选D。 读“日本运输结构变化示意图”，回答3～4题。 3．据图，公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因有(　　) ①地形平坦开阔，公路四通八达　②公路运输机动灵活、周转速度快　③公路运输量大、耗能少、运费低　④汽车工业发达，汽车拥有量较多 A．①②B．③④C．①③D．②④ 4．水运在货运中占有重要地位，主要原因有(　　) ①河网密布，通航里程较长　②经济发展对海外市场依赖严重　③海岸线弯曲，多优良港口　④水运运量大、成本低、速度快 A．①②B．②③C．③④D．①③ 答案　3.D　4.B 解析　第3题，据图判断货运和客运，公路运输比重都增大，成为主导运输方式。主要原因与公路运输的优点和日本汽车工业发达有关。第4题，水运主要适宜货运，但速度慢。日本主要运输的是进口原料和出口产品；日本以山地丘陵为主，河流短小；水运主要是海洋运输。 20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成5～7题。 5．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是(　　) A．河流B．聚落C．耕地D．地形 6．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是(　　) A．线路过长 B．距城镇过远 C．易受洪水威胁 D．工程量过大 7．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于(　　) A．地形分布 B．绿洲分布 C．河流分布 D．沙漠分布 答案　5.D　6.B　7.B 解析　第5题，读图可知，铁路基本上与1000米等高线平行，可减小坡度，利于修建铁路，故图示区域铁路选线时考虑的主导因素是地形。第6题，读图可知，铁路线上的两个火车站距离图示两个城镇均较远，不便于运送货物和乘客乘车，所以该线路不合理的理由可能是距城镇过远。第7题，兰新铁路主要经过我国西北干旱半干旱区，城市的形成和发展与水源关系密切，而绿洲地区有丰富的水源，所以该区域的城镇分布受控于绿洲分布。 下图为“塔里木盆地图”，在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中下部。这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。据此回答8～10题。 8．塔里木盆地城镇主要分布在(　　) A．山间低地 B．山谷地带 C．盆地中部 D．山前冲积扇 9．塔里木盆地交通线从整体看呈(　　) A．网状分布 B．“之”字形分布 C．线状分布 D．环状分布 10．影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是(　　) A．地形B．气候C．水源D．土壤 答案　8.D　9.D　10.C 解析　第8题，塔里木盆地深居内陆，降水稀少，城镇主要分布在山前冲积扇，这里冰雪融水丰富，土壤疏松肥沃，适宜农业发展，对人口吸引力较大。选D正确。第9题，塔里木盆地的城镇主要分布在盆地边缘，交通线也主要分布在盆地边缘，从整体看呈环状分布。选D正确。第10题，塔里木盆地深居内陆，降水稀少，山前冲积扇水源充足，是城镇和交通线分布的主导因素。选C正确。 近年来我国高铁发展迅速。2014年12月26日贵广高铁通车，贵广高铁是设计时速300km的高速铁路，自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州等站到广州南站。据此完成11～12题。 11．建设贵广高铁，面临的最主要问题是(　　) A．地形平坦，要占用的耕地